每当提及敞篷车，大多数人首先想到的是它似乎不够坚固，2026款的阿斯顿·马丁Vantage显然并不是那么受欢迎。
Vantage系列的设计理念一直与“柔和”这一元素没有直接关联。到了2025年，轿跑版本进行了改版，这使得车身的肌肉感增强，前脸看起来更为宽敞。目前，敞篷版本与硬顶兄弟车型在宽体方正的设计和强劲的双涡轮增压4.0升V8发动机上都有相似之处。过去，敞篷式的运动车因其增重和底盘的刚性降低，经常导致其性能受损。然而，阿斯顿·马丁通过同步研发轿跑和敞篷版来规避某些缺点，这使得工程团队在设计阶段就可以加入有针对性的解决方案，以减轻车顶消失所带来的结构和美学上的影响。
与前代的 Vantage 相比，这款新车在设计上稍显简约，其厚实的翼子板和张开的大嘴使其看起来更为粗犷，但这并没有减少它的吸引力。
Vantage敞篷版本的车体几乎完全被引擎舱所覆盖，其后轮拱仅为一套宽大的米其林Pilot Sport S5夏季轮胎（前轮为275/35ZR-21，后轮为325/30ZR-21）预留了充足的空间。从侧面观察，那被称为“Z型折叠顶篷”的设计完全被安置在座椅的后部，这样就避免了大部分双座敞篷车在顶篷收起后出现的隆起和鼓包问题。这款Z型的设计不仅相对于常见的K型折叠顶篷（需要先保持直立再进行折叠）更为节省空间，其开合速度也仅需不超过7秒，并且能够在50公里/小时的速度内完成操作。想象一下，在行驶过程中，如何进行波顶棚的开合操作，实在是非常酷炫。
这款新车的配色选择可能远超过你的预期：有13种银与白的组合、5种红色、15种紫与蓝的搭配，还有18种绿色的选择。敞篷的顶部提供了5种颜色选择，21英寸的轮毂有4种不同的设计风格和多样的表面处理方式，前六个活塞和后四个活塞的刹车卡钳，还可以选择碳陶刹车盘，此外还有7种不同的颜色选择，但这只是外观上的一部分。
对敞篷车来说，其内部装饰也必须能够经受大众的严格审查。Vantage标准配置了12个方向的加热座椅，这些座椅被鲜亮的皮革包裹，并用碳纤维装饰条进行了点缀。中控台上布满了实体按键，配备了10.3英寸的触摸屏、手机网络连接以及定制的宝华韦健音响系统等一系列现代化配置。
在动力配置方面，Vantage敞篷版与轿跑共享相同的动力系统：这是源自AMG的双涡轮增压4.0升V8引擎，并经过阿斯顿的专门调校，最大马力可达656马力，最高速度可达325公里/小时。后置的8速自动变速器配备了电子限滑差速器在后桥上。敞篷版的前后配重比例是49:51（轿跑为50:50），对于零百加速的用户，实际测试结果显示可以达到3.2秒，而硬顶版的速度甚至更快。
和许多自动挡功能的车辆相似，在标准的干燥路面模式下，换挡有时可能无法跟上弯道的节奏，但是换挡拨片和激进模式可以迅速唤醒它的野性。五种不同的驾驶方式（湿滑、运动、运动+、赛道、自定义）结合九级牵引力控制，为驾驶者提供了轻松完成漂移的能力。
为了提升底盘的性能，该团队从白车身设计阶段就开始对敞篷版结构进行优化，并为其配备了比轿跑更为稳固的副车架。通过有针对性的补强措施而不是全面增重，成功地在仅增加约60公斤重量的情况下，提高了车辆的横向和扭转刚度。
显而易见，阿斯顿·马丁正在努力将其品牌推向更高的性能领域，同时也在努力保持阿斯顿的英伦风格。当你拥有这款双座跑车时，与性能卓越的小米SU7 Ultra相比，你更倾向于哪一款呢？
全部评论 （0）