你第一眼会被它的脸吸引——分体式大灯和发动机舱盖前沿那个醒目的吉利标，怎么看都带了几分硬朗。2026款在延续原来个性的同时，刻意把硬派视觉再往外推了一把，越野感更明显了。
这次一共三个配置，官方指导价标注在8.19-9.09万元之间，限时优享价是7.59-8.49万元。官方还额外推出了潮流装备礼和潮流流量礼这种限时权益（细节还是要问当地经销商）。顺便说一句，上述价格是以2026年6月9日为准，变动以官网为准。
外观细节挺有戏：前脸层次感足，侧面有宽体大包围，官方这波还送了装备架和尾门小书包——就是那种刻意营造跨界越野味儿的小心思。轮毂全系标配18英寸，配的是215/55 R18的胎；顶配可以选装17英寸、搭215/60 R17的AT胎（听起来有点反直觉，但确实是这样写的）。
车色有四种，全都免费。武士黑跟这套硬朗造型尤其合得来，想更显越野气质的话可以优先考虑。内饰走层次感路线，中控台线条错落、点了不少镀铬，显得精致又不死板。配置上给了14.6英寸的悬浮中控屏，内置Flyme Auto，语音和互联体验更贴合年轻人的习惯。
动力端是1.5T涡轮，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，传动配一台7挡湿式双离合。日常代步和偶尔拉点儿东西，动力算充足——说实话，不是那种追极限的配置，但够用且顺手。
说说选哪款。入门的寻川版标价8.19万元，能满足基础出行，但在舒适、便利和安全配置上跟其他两款有差距，不是我会优先推荐的选择。中间的逐岳版比入门贵0.4万元，但新增的配置像驾驶位无钥匙进入、主驾电动调节这种，感觉是“有但不豪华”的那类，因此性价比提升有限。
我更看好顶配观野版（官方9.09万元）。它是在逐岳的基础上把安全、便利和舒适做得更到位，最关键的是带了L2级辅助驾驶——开起来更轻松，也更贴近年轻人的用车方式。它比逐岳贵0.5万元，这点差价换来的感受升级，对很多人来说挺值得的。
说白了，如果预算能接受，观野版是那个“差点钱但值得”的选择。买车这事儿嘛，还是要想想自己平时怎么用——留点余地给你的日常。
