混动SUV纯电续航大战：领睿PHEV与宋Plus DM-i谁将称王？

混动SUV纯电续航大战：领睿PHEV与宋Plus DM-i谁将称王？

在新能源汽车的广阔天地中，插电式混合动力SUV以其独特的魅力，成为了众多消费者的首选。近日，一场关于福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i 112km尊贵型的纯电续航对决，在城市与郊区的道路上激情上演，为车迷们带来了一场视觉与技术的双重盛宴。

这场对决不仅是对两车性能的考验，更是对新能源车市场趋势的一次深刻探索。

测试背景与路线规划

本次测试路线精心设计，涵盖了城市通勤道路和郊区快速路，总里程超过80公里，其中拥堵路段占40%。

这样的设置旨在全面模拟日常驾驶中的复杂路况，确保测试结果的全面性和准确性。参赛的两款车型均处于最佳状态，电量满格，且测试过程中均关闭了空调，以纯电模式和经济模式行驶，保电设置统一为25%，直至纯电模式强制退出。

实测过程：激烈交锋，亮点频现

比赛分为城市拥堵和快速路巡航两个阶段。在城市拥堵路况下，领睿PHEV凭借其出色的动能回收系统和充足的低速扭矩，在频繁启停中表现出色，电量仅下降了18%；

而宋Plus DM-i则消耗了22%的电量，领睿暂时领先。这一阶段的比拼，不仅考验了车辆的电能管理能力，也展现了领睿在动力性能上的优势。

随后进入快速路巡航阶段，时速保持在80公里/小时匀速行驶。

此时，宋Plus的续航表显下降速度明显加快，电量降至45%；而领睿PHEV仍剩余58%的电量，优势进一步扩大。这一阶段，两车都展现出了WLTC续航标准的准确性，相比之下，CLTC的续航数据则显得有些“乐观”。

终局与细节：领睿PHEV微弱优势胜出

当宋Plus行驶至65公里时，自动切换到了混动模式；

而领睿PHEV则坚持到了71公里左右才退出纯电模式。最终，非专业测试结果显示，领睿PHEV的纯电续航多出了6公里，与官方标注的续航差异极小。这一结果不仅证明了领睿PHEV在续航能力上的优势，也验证了WLTC纯电续航数据的可靠性。

在NVH方面，两款车型的表现也各有特色。

实测中，领睿的驾驶舱内电池啸叫不明显，整体NVH表现更为出色；而宋Plus DM-i在转入混动模式后，发动机噪音略有增大。这些细节上的差异，虽然不会直接影响车辆的续航性能，但却能显著提升驾驶者的舒适性和驾驶体验。

消费者反馈与市场趋势

测试结束后，参与测试的车主和观众纷纷表示，这场对决不仅让他们对两款车型的续航能力有了更直观的了解，也让他们对新能源车市场充满了期待。

许多潜在消费者表示，会根据测试结果和自己的实际需求，在领睿PHEV与宋Plus DM-i之间做出更明智的选择。同时，这场对决也反映了当前新能源车市场的发展趋势，即消费者越来越注重车辆的续航性能和用户体验。

行业影响与未来展望

此次“纯电续航挑战赛”不仅对两款车型进行了全面的考验，也对整个新能源车行业产生了深远的影响。它促使车企更加注重产品的续航性能和用户体验，推动了技术的不断进步和市场的日益成熟。未来，我们期待看到更多优秀的混动SUV涌现出来，为消费者提供更多选择。同时，我们也希望车企能够继续加大研发投入，提升产品的综合性能，推动新能源车市场的持续繁荣。