新能源车自动启停省电真相曝光省钱神器还是舒适噩梦？

去年6月有一次，我下班开着新能源车回家的路上，碰上了那条出了名的拥堵路段。那天心情本来挺轻松的，结果刚拐进路口就看到密密麻麻的车灯，一排接一排。我想着反正也得等，就特意把自动启停功能打开试试——之前一直听人说能省电，但心里没啥底。

等到红灯时，车子安静下来，电机直接停止运转，连方向盘都微微松了一口气。绿灯一亮，我轻踩油门，车子立刻又“醒”过来，启动速度比我想象的快，没啥延迟感。那天我特意记了里程和电耗，等到家拿着手机仔细对比了一下，发现确实下降了，大概在7%左右。数字虽然不大，但算了一下一个月能省下几顿晚饭的钱，还是挺开心的。

说实话，也有让我皱眉的时候。上周三早高峰，路比那天堵得更厉害，走两米停一下，自动启停一直在那儿“反复折腾”。每次重新启动的时候，座椅下方会传来轻微的颤动，跟人被轻轻推了一下似的，耳边还有一声闷响。时间长了就觉得烦，甚至有点不耐烦，毕竟舒适性被打断了不少。那次我干脆关掉了这个功能，感觉整个人都轻松了。

后来我了些自己觉得好用的小习惯如果红灯只等十几秒，干脆别开自动启停，省不了多少；遇到堵到让你怀疑人生的路段，先关掉，等顺畅了再打开；还有就是用车时多观察路况，自动启停不是必须全程开启，灵活调整挺重要。

我现在对自动启停的态度是——能用，但要挑时候用。未来如果它的算法更聪明，比如能自己判断什么时候该停什么时候该启动，估计我会更愿意一直让它开着。

你有没有试过在拥堵路段用自动启停？是觉得它帮了你忙，还是让你更心累？我挺想看看大家的真实体验，评论区聊聊，等我今晚有空就过去回复。