9月4日，江苏省省长刘小涛主持召开今年第九期政企恳谈会，主题为汽车产业发展。理想、比亚迪、长安、奇瑞捷豹路虎、悦达起亚、上汽大众等企业的负责人参加交流，在做大做强汽车产业以及提升产业竞争优势方面提出了建议。这场会议看点不仅在于参与企业覆盖了整车零部件工程机械智能驾驶等多个领域，而且政企沟通已经成为了江苏推动产业发展的常态化安排。
本次会议的看点不但是涉及到整车、零部件、工程机械和智能驾驶等多个领域的参与企业，更是政企沟通已经成为江苏推动产业发展的一种常态化方式。从研发创新到供应链协作再到充电、换电和公共测试等基础设施建设，任何一个企业都很难独自完成这些任务。产业链上下游之间的协同以及企业与政府部门之间协调所决定的效率才是产业发展的关键所在。
江苏年初建立政企恳谈机制，省级层面不断围绕不同主题听取企业和专家意见。此前的会议议题还涉及人工智能、生活性服务业、重大产业项目投资建设、新型消费、外贸发展、传统产业转型升级和海洋产业等。按照此安排，企业提出的诉求和建议被纳入台账管理，并作为政策制定和调整的参考。
这样一种机制就改变了企业反映问题，部门回应问题的途径。过去一个诉求要经过多个部门间多次沟通；面对面交流时，可以使得企业的经营实际需求得以直接表述出来，并且相关部门也可以现场了解到该问题所处的位置。对于产业链较长、涉及部门较多的汽车行业来说，信息传递更通畅，政策和服务就有机会更快地落实到具体的项目和企业身上。
此次会议上，刘小涛认为，企业是推动高质量发展的主力军，要不断对标高标准打造稳定、公平、透明、可预期的营商环境。同时江苏还将完善政企恳谈会制度，加强企业综合服务中心和12345热线建设，并落实重点企业挂钩联系和服务专员机制的同时更好地发挥行业协会的作用。
政企沟通不只是召开一次座谈会或者听取几条意见那么简单。当一个问题提出之后，是否能够得到一个明确的回应，又能否进入政策调整、服务改进的过程之中，才是该种机制可以持续发挥作用的关键所在。把“见面”延伸为跟踪、办理和反馈的过程才能使企业感受到沟通带来的实际变化。
汽车产业正处于电动化、智能化加速发展的阶段。根据江苏披露的数据可知，在2025年全省新能源汽车产业集群的营收已经超过了2万亿元，并且其产销量在全国范围内排第二位。产业规模扩大之后，竞争重点也随之发生变化，整车企业需要提高产品和品牌的能力水平，零部件企业要提升技术配合能力来支持整个系统的运行情况，并且智能驾驶企业的研发成果需要完成从试验到产业化再到市场的转化过程。因此江苏把汽车产业当作恳谈的主题释放出明确的信号就是未来竞争不只是单个企业之间的竞争还包括产业链完整度、创新协同效率、综合服务能力的竞争。
此次以汽车产业为主题的政企恳谈会，所传达出来的信息比较清楚，即未来的企业竞争不再只是各个企业之间的相互比拼，而且还要从产业链的整体水平上来考量企业的竞争力。围绕关键技术、核心工艺开展联合攻关，在整零对接和校企对接方面实现技术共享和技术转化的成果丰硕，并且能够促进科研成果转化和企业的再投入减少。
会中汽车行业有关负责人表示，要不断夯实整车制造基础，加快电动化、智能化转型步伐，加强品牌建设工作力度以及拓展海外市场。江苏有关部门及设区市也表示将会加大政策供给力度来完善各项工作的全流程服务保障措施，及时回应企业提出的各项诉求。
今年2月出台的江苏省民营经济促进条例，也明确提出要健全常态化政企沟通机制，及时听取、回应民营企业组织的意见、建议。省级恳谈会同地方早餐会、产业链座谈会等相互衔接起来，说明政企交流已经由原来的临时性活动转变成制度化的安排。
江苏提出未来五年将打造成为国际先进的新能源汽车产业集群。该目标最终要落实到技术突破、产业协作、市场拓展和服务保障这些具体环节上。对企业来说，稳定的预期和高效的客户服务会使得企业把精力放到研发和经营上来；对于地方来说，只有把企业的意见变成政策或者项目的支持才能够进一步地将产业规模优势转化为竞争优势。
