小鹏P7+这车，参数看着还挺不错的，尤其是它那个增程纯电续航，能跑个四百三十公里，感觉现在市场上的同类车里也算有点竞争力了。
这种增程车的好处就是，跑多远都不用太操心加油的事儿，开起来确实能让人省心不少。
不过话说回来，小鹏这两年过得也挺不容易的，基本就是靠着不断推出新车来吸引大家的目光。除了那个价格比较亲民的Mona，好像也没哪款车能一直卖得特别火爆。老是这么频繁地推新款，却没有足够长的时间来验证它们到底好不好用、耐不耐造，这样下去，确实挺容易出现一些问题的。
而且，关于小鹏车的质量投诉，从前到现在一直都挺多的，这可能也是大家普遍比较担心的地方。
说到明年的新车，比亚迪那边的“大汉”系列估计也要有大动作了。听说新款“大汉”的纯电续航，起步就能达到八百公里，这个数字真的挺厉害的，在续航方面算是相当给力了。而且，它还会用上专门为纯电车设计的高压平台，充电速度也会变得非常非常快，那种叫做“10C超充”的技术，简单讲就是充电特别快，可能就像给手机充电一样，一下子就能充满好多电。
到时候，车上还会改成单枪充电口，用起来也方便多了。光是这续航表现和充电技术，就让人觉得非常期待了。虽然现在还不能百分百确定它到时候能不能卖得特别好，但至少从技术参数上看，是相当有竞争力的。
然后，再看看小米那边的SU7，听说它明年四月左右也要改款了，估计到时候在参数方面，可能跟小鹏P7+也差不太多。不过呢，小米SU7有一个小鹏P7+暂时比不了的地方，那就是它自带的品牌效应和大家对它的高关注度，就感觉大家普遍认为小米这个牌子本身就比较响亮，开出去好像也更有面子一些。这种品牌的附加价值，确实能给车子加不少分。
对了，还有个Z9gt，最近也听到一些小道消息说它的续航能达到九百五十公里以上，要是这个消息是真的，那也是个相当惊人的数字了，简直就是跑长途的利器，几乎不用为续航担心。
现在看来，电动车市场上的竞争是真的激烈，各家车企都在拼命提高续航里程、加快充电速度，大家都在努力给消费者带来更好的驾驶体验和用车感受。
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