威马复活计划，能撑多久？

沉寂两年，威马汽车突然宣布8月复产，这消息简直像平地一声雷，炸得车圈人心惶惶！深圳翔飞接盘后，豪言壮语，目标直指年产百万辆，营收1200亿。但现实骨感，如今新能源市场腥风血雨，连头部玩家都在勒紧裤腰带过日子，威马带着两年前的老车型EX5和E5杀回来，消费者会买单吗？

翔飞的三步走计划听起来很唬人，但细品全是坑。第一步复产老车型冲销量，可供应链早就断了，供应商欠款都没还清，谁来供货？第二步吹2027年搞高阶智驾，但威马研发团队早就被挖空，连OTA升级都停更两年了。后那个2030年百万辆的目标，简直就是在空中画饼。

温州工厂虽然重启了，但流水线速度只有巅峰期的两成。电池供应商还是老伙伴瑞浦能源，但人家现在重点客户是上汽通用五菱。更让人无语的是，复产车型还是EX5和E5，续航被比亚迪元PLUS吊打，智驾连小鹏G3都比不过。

翔飞说要靠出口东南亚续命，但那边现在已经被比亚迪和哪吒汽车卷成红海了。资金链更是致命伤，威马欠的债务窟窿还没填上，新投资方能扛多久？别又演到半路资金链断裂，坑了第二批车主。

威马这次复活，更像是一场豪赌。押注停产两年的品牌，重启两年前的技术，挑战现在的市场，这难度堪比地狱副本。威马真要复活成功，绝对能写进商科教材。