我对于四驱是刚需，好的四驱系统可以让我在不同状态下的路况保持风雪无阻的前行动力，更是安全行车的重要一环。
而在新能源时代，对于老百姓家庭购车方面，我听到最多的2个问题：
油电混，增程VS 插混 谁更高级？电混四驱有没有必要上？
在长城汽车的Hi4 Talk上，上述两个问题得到了解答。
电混技术其实是很复杂的，如果让非专业用户去深度理解是一件很难的事，所以我这里会用简洁高效的语言让大家看懂。
△ 增程与插混都是油电混，但Hi4系统作为插混是要比增程系高级的！
为什么高级？
增程式是没有直驱的，也就是说你轮子无论转多快都不与发动机直接相连。
你可以理解为增程车电池是蓄水池，发动机通过发电机做功将电量注入进电池这个蓄水池中，驱动轮子的电机再从电池里取电运转。
所以，这是一份很固定的工作流程。
Hi4是具备直驱的混动系统，双电机2挡可实现串联和并联，而性能版更具备4挡串并联。
二者的区别在哪里？市区方面，油、电能耗表现可能会打个平手，但在高速巡航方面，插混的直驱会让车子的能耗表现更为优秀，同时在动力方面更不会出现衰减，尤其是馈电状态。
增程的模式是需要维持一个油电平衡的，也就是蓄水池中，注入的水和放出的水要保持只多不少，否则在高速巡航中，因快速行驶导致大电耗需求，而此时你的发电机的发电功率无法满足耗电所需，那么在动力输出方面的表现就会大打折扣，经济方面也会降低许多。
而Hi4具备的串并联属性也是可以完成增程原地发电功能的。
如果企业级理解的话：Hi4串并联是具备增程的能力，但增程不具备Hi4的直驱能力。
我中有你，但你中没有我。
所以，如果增程与Hi4 对比谁更高级？Hi4更高级。
△ 虽然都是电混四驱，但Hi4与Hi4性能版的四驱更实惠更好用！
四驱好不好？肯定是好的！但四驱有一大痛点---贵！
买着贵和用着贵！
目前市售，很多车企都将四驱拿出来列为一项配置，价格会比两驱版本的车型贵许多。
而能耗表现方面，想要降低使用成本而优化是需要大量技术积累的。
长城汽车Hi4与Hi4性能版依靠自身耕耘四驱研发与实战经验解决了上述痛点问题。
价格方面，大家可以去看看目前各大门户的报价，可以直观的看到长城汽车四驱版本的产品价格都非常实惠，两驱的价格就能买到四驱的产品。
而能耗表现方面，Hi4 性能版以四挡设计，智能扭矩分配，去匹配合理工况，用最低的能耗去完成最大的挑战！
「四驱体验、两驱价格、四驱性能、两驱油耗」。
怎么样老铁们？答案是不是很清晰，很明了！
全部评论 （0）