城市东边那片路，早上六点半还没堵起来。那天我踩着点开吉利星愿去接外甥上学，车内座椅还带点新车的味道。邻居老李路边抽着烟，说年轻人喜欢那“微笑”前脸，可惜他家里老太太嫌后备箱小。其实，像我们这边用得上的空间，星愿的前备箱70升，听销售顺嘴说能塞一个二十寸拉杆箱，还“隔味”防串味，便当和榴莲能分开——就是我没试过前面放榴莲，怕早上熏着孩子。三区十四种储物格，大概你能把小孩的玩具都藏下，后备箱放倒后排铺开能睡个大人，但我那次试过，地板有点硬，后备箱扩展到1320升，说是能当露营床，实际上隔断不是完全平。老人上下车倒也确实方便，无门槛、地板低，我爸腿脚不利索都上得来。
我混汽车群那会儿，师傅们常说极狐T1这车不是一般的A0级小车。去年秋天试驾会他们摆了三台，那个贯穿前大灯还能根据音乐律动闪，一点不输那些动辄二三十万的B级电车。外形比例，说是轴长比0.64，对标啥中型车标准，我听不太懂，实际坐进去就觉得后排真宽，185的汉子坐里头都不会头顶顶后棚，肘部宽度一米五零八，不碰胳膊，这街坊里兄弟几个挤着去打球也没事。后备箱常规459升，还做了下沉区专门装易碎品，搬家放玻璃杯不怕碎。据说前排座能15秒电动放平，从座椅直接拼成床，野外下雨露营那次，隔壁小郭实测了，说一晚上都没漏水——不过他家狗把窗户刮花了。
MG4有些年轻人喜欢，说智能化做得特顺手。听说车机跟OPPO合作，喊一声“小布帮我备车”，座椅空调就都调好了，老人用也不费劲。手机互联没门槛，苹果、华为都能无缝接入，有人吐槽还不兼容极狐的手表，但我觉得够用了。高通芯片和2.5K大屏，操作不卡，车友群里还声称能同步导航实时刷APP，不过表姐的老款安卓还得装插件才行。空间轴距看着还过得去，不过后备箱存储能放下三只猫笼子，去年有邻居帮忙试的，大体上471升扩展后排也够用，储物能力MG4算是能打了，电池快充20分钟到80%，都是师傅们口口相传，据说搞半固态电池到时候续航还能更强，等年中才知道。
有一点被忽略，极狐T1内饰那套微云绒皮随手一摸，跟宝马高配那批差不多。据说工艺用3D立体缝线，比新郎礼服还整齐，前排座带通风加热记忆，去年隆冬时师傅实测，五分钟全车座能升温到三十二度。而那片2.34平米的全景天幕，屋外日头大遮光可当投影，晚上孩子们直喊“看星星”，电动窗帘全手机操控，偶尔能和空调联动防紫外线，老人夸这玩意高级，就怕小孩瞎折腾。极狐做电池那套工艺听车圈说比一般PPB标准严千倍，特意设计了透明底盘，360度影像，甚至有540度环景显示，路口蹭车都少了点误伤，倒车还能记路径，去年试过一把，五十米自动倒回巷子里，比出租大哥的手还稳。
对了，有点冷门，极狐T1原厂选配有可编程座舱脚灯，车友说能自定义不同进车模式，像家里的智能灯泡似的。还有一项隐藏配置，后排底下藏了应急跳线接口，去年电池故障能用手机直接叫技术远程启动自检，家里表哥凌晨被困小区就是靠这玩意儿才没叫拖车。有人说极狐的L2级辅助开起来像“多了只手”，但师傅们还是建议别太迷信科技，偶尔遇上大雪天识别黑道线还会犯迷糊。
三家纯电小车——星愿空间实用，MG4智能拿手，极狐T1则车里车外都透着点“越级”。社区群里去年小王用T1送结婚回门，五个人坐得下，车顶绑着彩球没掉漆，完事还偶遇个小事故，幸亏底盘监控录得清清楚楚。你问这车在现实里用着咋样，我只能说，每家的情况不同——有时候，搬家装行李用的是T1，有时候冬天送娃上学靠的是星愿，年轻人上班配的是MG4。上一回车圈聚会，师傅凑一块聊天，极狐T1没开多久就成了新话题，群里有人收二手，说是想给媳妇当通勤小车，只是价还没谈拢。
据说年底极狐T1长续航版要来，能不能解决东北冬天亏电那点事，谁也不敢打包票。机修胖师傅搔着头说，“这玩意没风评，还得再看看。”
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