英国古德伍德速度节已于 7 月 9 日正式开幕，梅赛德斯奔驰-AMG也也在速度节正式官宣，发布新款 CLA 45 4MATIC+ 系列，包括一款高性能轿跑和猎装车，都搭载三台轴向磁通电机。
动力绝对是这台奔驰AMG新车的最大亮点，首次取消发动机，采用三电机，前轴配备 1 台电机，后轴配备 2 台电机，最大的优势就是左右后轮可独立输出动力，真正实现扭矩矢量，综合输出最大功率达到 671 匹马力，扭矩达到 1759 牛·米。
作为对比，上一代采用传统四缸引擎，最大输出功率 416 匹，新款 AMG CLA 45 系列在动力输出这一块提升超过 60%，这已经不是升级了，而是跨级。
大家可能不知道1759 牛·米意味着什么！一般超跑在 800 牛·米，能够达到 1000 牛·米就已经很夸张了，而新款AMG CLA 45 4MATIC+ 已经达到超级跑车的级别了。
正因为动力这么猛，这台奔驰新车的 0-100 km/h 加速只需要 2.7 秒，持续加速最高能达到 250 km/h，选装 AMG 动态增强套件后，可以达到 270 km/h。
为了应对不同的驾驶环境，三台轴向磁通电机还可以调整左右后轮扭力分配，系统可以在后驱和四驱之间模式无缝隙切换，不仅提升奔驰新车高速驾驶稳定性，高速过弯时具备更灵活的操控表现。当车辆低负载巡航时，前马达动力系统还能自动断开。
为了支撑如此强大的性能输出，新款奔驰AMG CLA 45 4MATIC+ 还兼顾到续航表现。搭载 94 kWh 锂离子电池组，并采用硅氧混合石墨负极技术，让电池能量密度提升约 20%，WLTP 续航里程超过 416 英里（670 公里），猎装版车型稍微低点，WLTP 续航里程 398 英里（640 公里），但其后备箱空间增加了 60 升。
800V 高压架构支持最高 330 kW 直流快充，10% 至 80% 充电仅需约 22 分钟，充电 10 分钟即可补充超过 270 公里续航，充电效率已经接近燃油车加油体验。
跑车的底盘一般都很低，但奔驰这些年在底盘调教方面一直很厉害。该车搭载 AMG Ride Control 运动悬吊，采用前轴三连杆、后轴多连杆结构，搭配三段电子阻尼调整模式，可调节底盘、转向、油门、电子稳定控制系统和能量回收系统的响应。
为了提升体验，还加入燃油车模拟系统，让奔驰 AMG 新车变成性能车模拟器，通过座位震动和模拟换档顿挫，再现高性能四缸引擎声浪。小编觉得这项设计充满情怀，让大家觉得奔驰没有放弃传统 AMG 文化。
最新款 CLA 45 4MATIC+ 系列延续 AMG 家族化设计语言，性能虽然激进，但外观却显得有点廉价，下进气口采用塑料材质，不过全封闭式格栅倒是不错。
为了呈现出这台高性能跑车的特点，重新设计的前保杆、侧裙以及六道鳍片式后扩散器，一看就知道这是动力输出很猛的新车。
其中高性能版还搭载可升降主动式后扰流翼，猎装版则采用车顶尾翼设计，可以根据速度和驾驶模式调整角度。
四座内饰一眼就能感觉到充满运动气息，采用 AMG 运动座椅，支撑更好，Nappa 方向盘将豪华和运动结合起来，四座布局提升豪华感，还配备了独特的铝制饰条、不锈钢踏板和 AMG 脚垫。
前排有大家熟悉的奔驰三联屏，这其中就包括 10.25 英寸的数字仪表盘、14 英寸中控屏和 14 英寸副驾显示屏。
各位车友们，你们对于这台奔驰AMG高性能新车有什么看法？欢迎大家留言区评论！
