广汽传祺向往S9正式宣布要在9月19日上市了。看着预告，心里其实还挺期待的。毕竟，这是搭载华为+传祺+宁德时代这三巨头的合作产物，技术上没啥悬念。可是你说，它最后能挣一波市场，还是个问号。
我记得，有一回我跟修理工聊到传祺，他拍拍我肩膀，笑着说：这新车都像拼装起来似的，技术拿出来吓人，但用得稳不？得看后面供应链稳不稳。——供应链这块，真是个大问题。因为，像宁德时代的电池，虽然整体靠谱，但如果出现原材料涨价或供不应求，成本就能瞬间翻倍。你说夸张点，像过年吃菜一样的供应，就是个动静。
这个车的预售价是25.99到28.99万元（估算，样本少），我印象中预售的时候价格有点婉转，毕竟都还没正式上市。前后差了1-2万，考虑到国家补贴和厂补，能不能砍到20万左右？我还真没细算过，但感觉这个目标还是挺悬的。你问我：就光价格而言，够不够吸引人？我猜，要是能真砍到20万以内，至少会有人愿意瞅一眼，尤其是看中那套华为的鸿蒙系统。
说到系统，我还挺好奇：华为的UI体验到底能多顺滑？我试过一些搭载华为鸿蒙的车型，感觉系统的流畅性确实比过去的安卓车机强不少，但硬件结合的缺陷也看得出来，特别是在高温或寒冷环境，系统能不能稳定跑？我曾听销售朋友说，"华为系统成本也不便宜，三万多的系统费，要是装到车上，整车成本就会飙升不少。"（这段先按下不表）也就是说，这车要想降价，系统部分可能得做割舍或缩水。
对比两款同价位的竞品，比如某些纯电SUV，五六万的补贴就能到手了，配置差不多都挺不错的。反正我觉得，传祺这款车在配置上对得起这个价，但有没有人愿意多掏那么多骑？关键是，消费者是不是会关注到这款车？——我脑海中浮现的，可能还是那些年长一点的用户，没啥耐烦点开系统，直奔空间和动力。
说到空间和动力，我突然想到：其实传祺从ES9到现在的改款，主要变化也不是特别大。它的动力组合，1.5T插混和全电，差异不大。你能相信我，估算的百公里成本（燃料 + 电耗）大概在3-4元左右，算下来，跑个一百公里，肯定能省不少油费（估算，育儿中发散思维，没细算）——
我刚才翻了下笔记，发现它的 后排座椅颜色搭配挺特别，是日式风格的深海蓝，和平常那种软软的灰色座椅很不同。这个细节，说实话，我都没太在意，但细细琢磨，挺符合它高端架势的。
你会不会觉得这些配置太硬核了？副驾的五星SPA零重力座椅，带18点SPA按摩。这个，实际上很像我去理发店里花现金做的头皮护理，真正能用到的人少，倒变成标配。再说，四驱系统，支持-40度极寒环境（这点让我挺郁闷，因为我自己在南方，几乎用不到），但你想想，真跑到极寒地区，是不是得考虑别的车。
还有安全配置，其七环笼式车身结构，采用航天级高强度材料，真的硬核到让人想起月球车，觉得安全必须过得硬。实际用起来，除了安全感，可能更在意平常驾驶的舒适性和油耗表现。
我刚才试着问过朋友：要是你买它，你最关心的点是啥？他笑笑说，其实我最怕的还是系统不顺，服务不行，毕竟保障很重要。——这也是我想说的：只看硬件配置，不把系统流畅度和后续维护考虑进去，等于只算了顶级材料，却没考虑怎么用。
对了，你猜我还没细想过的事，是不是这次上市，厂家有意隐藏点什么？纯电版本的补贴策略？或者他们有没有考虑先上高配款，然后捡漏换一些小配置——我打个比方，像买手机一样，低配版都能用，你要高配才值钱。
说到这里有点卡壳了，转过头一看，市场上，除了看配置，我觉得还得看产品在用户心里能不能住得下。这份入住感其实挺难量化的。
你有没有想过，如果这车最后价格能砍到20多万，能不能真正抢占一席之地？毕竟，很多人对配置+价格的敏感线，就是这个点。再或者，里面那套华为系统是不是让人觉得，车的智能体验跟不上售价？——毕竟，像我周围的朋友，有不少还在用能用就行的老系统。
我还在想，传祺这样做，不得不说，也挺拼拼看的。势必要打破传统，抢占年轻用户市场，但他们会不会考虑用户的用车惯和心理预期？——这点，没有亲身体验，真不好说。
等上市后，看市场反应如何吧。毕竟，车虽大，能懂的人不多，也就像那个小时候的旧车，可能外观不惊人，心里真香的人却不少。你觉得，这款车会不会成为真正意义上的爆款？或者只是个积蓄能量的填充品？
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