据官方披露，丰田正在推进新一代全固态电池的研发，并计划在2027年前后将搭载此类电池的车型推向市场，或将推动新能源汽车领域的格局变化。
在实验室测试中，研究人员对满电态的固态电芯进行了挤压和重物冲击，电芯结构出现变形，但未发生起火、爆炸，也未见电解液泄漏。
与市场上常见的液态锂电池相比，固态电池以固体电解质替代液体，降低了易燃风险，抗冲击与热稳定性也显著提升。
官方数据显示，10分钟可充至80%电量，搭载此类电池的车型续航有望达到1200公里，同时低温环境下的续航衰减也比传统锂电池更小。
不过这是实验室级别的电芯测试，尚未转化为量产装车效果。固态电池仍面临生产成本高、量产良品率难控等挑战。
丰田方面表示，量产化要克服诸多瓶颈，预计在成本、产能和良品率等方面实现突破仍需时间，短期内普通消费者难以体验到相关技术的实车应用。
公司还强调，2027年前后才可能实现搭载车型的上市，实际市场普及还需经过多轮验证。
目前信息仅来自实验室级别测试结果，持续的验证与路况测试尚待开展。
