潍柴近10万台登顶，龙擎/玉柴翻倍涨，燃气重卡动力前11月累销增10%-有驾

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11月份，国内天然气重卡实销1.94万辆，同比增长71%，收获一波同比“4连增”。11月过后，2025年天然气重卡累计销售18.61万辆，同比增长10%，较去年1-11月净增长约1.75万辆，这个数字在10月过后是净增长9500余辆，在9月过后则是净减少3000辆。

从发动机的角度，今年前11月天然气重卡市场有何特点和变化？2025年燃气重卡发动机行业的格局又是怎样的？

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12-13L机型占比最大，超600马力机型占比大幅提升

根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2025年11月份，天然气重卡发动机销售1.94万台，同比增长71%，今年1-11月，天然气重卡发动机累计销售18.61万台，同比累计增长10%，累计销量增幅较10月过后提升4个百分点（10月过后同比增长6%）。

按排量看，2025年1-11月，燃气重卡发动机主力排量区间是12-13L及14-15L区间，占比分别达到43.38%和39.49%，＞15L的大排量燃气发动机占比为4.26%（其中11月份占比达到5.10%）。与去年同期相比，燃气重卡发动机市场14-15L机型占比有所下降，其他排量机型占比均有不同程度提升（如下图）。

按马力段看，2025年1-11月，燃气重卡发动机主力马力区间是500-600马力及400-500马力，分别占到43.81%和37.44%的比重；超大马力（≥600马力）机型占比达到16.54%（最近的8-11月份单月占比均超过18%，分别达到18.06%、18.24%、19.37%和18.03%）。与去年同期相比，超大马力机型占比提升了接近14个百分点，400-500马力段及500-600马力段机型占比均有所下降（如下图）。

潍柴“11连冠”月度份额超50%，月榜排名继续“纹丝不动”

2025年11月份，天然气重卡发动机销售1.94万台，同比增长71%，比2024年11月份多销售约8000台。

2025年11月份，燃气重卡发动机市场继续有5家企业销量超1000台，其中潍柴销售1.01万台，继续以较大优势蝉联燃气重卡发动机月销量榜冠军，月度份额高达52.13%（较上月还略微提升了0.13个百分点），这是潍柴2025年连续第11个月在燃气重卡发动机月销量榜登顶；康明斯（福康+东康）合计销售3606台排名第二，月度份额为18.61%；解放销售2390台排名第三，月度份额为12.33%；玉柴和东风龙擎排名月榜第4、5位，分别销售1883台和1311台，月度份额分别为9.72%和6.76%，其他企业销量均不足百台，月度份额均不足0.5%。

与上月相比，燃气重卡动力市场企业排名完全一致，这种排名“纹丝不动”的情况已经持续了四个月。

2025年1-11月，燃气重卡发动机累计销售18.61万台，同比增长10%，累计销量增幅较10月过后扩大4个百分点，约比去年1-11月累计多销售约1.75万台。值得一提的是，这个数字在8月过后还是净减少1.67万台，足可见最近的9-11月份燃气重卡以及燃气重卡动力市场的火热。不过需要注意的是，11月份的市场热度相比9、10两月是有明显“降温”的。

2025年1-11月天然气重卡发动机销量排行（单位：台）

截止到11月份，2025年燃气重卡发动机市场仅有8家企业实现销售（实际是9家，康明斯销量来自福田康明斯和东风康明斯），8家企业今年1-11月累计销量有增有降（5增2降1持平）。康明斯、解放、玉柴、东风龙擎和重汽同比分别增长了8%、16%、102%、198%和6%，玉柴和东风龙擎实现翻倍增长，解放的增速也跑赢今年1-11月燃气重卡发动机市场整体增速；下滑的两家企业有一家降幅达到两位数，下滑最严重的企业今年1-11月累计销量同比下降了54%。

从累计份额来看，今年1-11月，天然气重卡发动机市场有3家企业份额超过10%，排名首位的潍柴累销9.67万台，市场份额超过50%，达到51.95%；康明斯（福康+东康）合计销售3.64万台，市场份额为19.55%；解放1-11月累计销量也超过2万台，达到2.33万台，市场份额为12.53%，较去年同期提升0.65个百分点；玉柴和东风龙擎排名4、5位，累计销量在11月过后双双突破1.3万台，分别达到1.47万台和1.35万台，市场份额分别为7.91%和7.26%，两家企业市场份额较去年同期分别提升3.58个百分点和4.57个百分点，其他企业累计销量均不足1000台，市场份额均不足0.5%。