前不久，工业和信息化部发布的强制性国家标准GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称“新国标”）在汽车业界引发热议。针对电池包或系统在单个电池因内部短路引发的热失控后的“不起火、不爆炸”要求，从汽车企业技术储备指标上升为强制性国家标准，这标志着我国车用动力电池安全标准达到国际领先水平。将于2026年7月1日开始实施的这一新国标，彰显了国家对电池安全的高度重视，进一步推动了汽车行业对动力电池安全性的提升。
“目前，宇通集团所有主销车型均已通过动力电池新国标认证。”在接受记者采访时，宇通集团车载能源高级专业经理高万兵表示，宇通携手战略合作伙伴宁德时代，率先满足新国标技术要求。同时，针对客户实际使用中的极端工况，宇通对整车及电池系统进行安全性专项强化，18项标准超过新国标的技术指标，部分核心参数达到现行国家标准最高要求的2倍，为整车在恶劣工况下的安全运行提供了更高等级的全方位保障。
安全至上：财产无价 生命无价
在新能源汽车蓬勃发展的十余年间，我国新能源汽车产业及其供应链体系实现快速发展。然而，随着新能源汽车的快速普及，动力电池热失控事故时有发生，这对新能源汽车的实际推广应用造成了一定影响。
在谈及新国标及动力电池安全性问题时，高万兵表示，动力电池安全性对于新能源商用车而言至关重要，无论是载客量更大的客车，还是运载量更大的载货车，由于涉及人身和财产安全，其安全性都显得尤为重要。
从本质上讲，动力电池作为能量储存体，在现有化学体系下，其自身是不能做到绝对安全的。那么如何在系统层面更精准地管理电池、更合理地使用电池、更有效地保护电池，将电池安全与整车安全有机结合，对于电池在实际工况下的安全使用具有重大意义。经过长达数十年的深入研究，宇通制定了从整车到零部件的安全标准，重新定义了新能源商用车的整车安全性。
采访中，高万兵强调称，新能源商用车的安全性不仅体现在动力电池本身，必须要从整车维度考虑。在这方面，宇通同样拥有多项行业首创技术。
首先，是车辆侧部及尾部碰撞的安全性，以城市客车为例，动力电池多布置在车辆底部和后部，做好新能源车侧面和后部防护安全十分必要。目前，行业内对客车电池舱的侧面碰撞防护主要依据GB38032标准，自重950公斤的车辆以50km/h速度进行撞击测试。然而，随着城市化快速发展，公交线路已从城市道路延伸至城间道路、县乡道路等复杂路况，实际运营中面临更大吨位、高速度碰撞风险。道路上常见的大型SUV和皮卡最大重量已接近2500公斤，仅满足现行国标要求已无法全面覆盖实际事故场景。为此，宇通在深入分析常规乘用车重量的基础上，参考吨位最大的皮卡车型，并综合考虑司机、乘客及行李的重量，最终制定了更为严格的2700公斤碰撞标准。新标准将碰撞能量从现行国标工况的92千焦大幅提升至260千焦，达到国标的2.83倍，能覆盖市场上绝大多数侧面碰撞场景，显著提升安全防护水平。
在尾部碰撞防护方面，目前国内外尚未出台明确的设计标准。宇通基于对公交车尾部碰撞事故的深入调研，针对客车被卡车追尾的极端工况，选取覆盖商用车最大吨位的六轴车作为测试对象，并按照最大总质量49吨的要求制定后部碰撞标准。为确保标准更严谨，宇通通过仿真分析，碰撞角度选取30％、50％偏置碰撞工况及重叠100％碰撞工况，基本覆盖实际道路尾部碰撞场景，并设定两车相对速度为30km/h。这一标准代表了行业最高水平的尾部碰撞防护要求，其碰撞能量相当于18辆轿车同时撞击公交车尾部，从而大幅提升客车尾部高压舱体的安全防护能力，为乘客和车辆安全提供更全面的保障。
其次，是电池底部碰撞防护，通过应用独创的电池防侵入结构设计，宇通全系车型已实现3公斤小球以时速51公里冲击碰撞，试验后电池舱底部不被击穿，电池不起火、不冒烟，碰撞能量300焦耳，是国家标准最高要求的2倍。
再次，宇通还首创了电池系统高压回路线性匹配全范围保护技术，通过电池与各零部件安全特性曲线的拟合，实现电池包全范围过流保护，确保电池在过负荷时及时断开高压回路，杜绝极端情况下，电池系统短路拉弧等安全隐患。
高万兵用一个案例讲述了宇通新能源商用车动力电池安全性的严格标准。近几年来，国内城市在雨季频受极端天气影响，导致一些城市出现内涝现象。宇通详细梳理了国内外城市历史内涝发生时的积水深度和持续时间数据，并以此为基础将宇通新能源商用车所有高压部件的防护性能进行大幅提升。
他介绍说，国家标准对于动力电池防护等级要求是IP67，满足水深1米浸水0.5小时的标准，宇通通过对国内外城市内涝的数据分析，将动力电池防水深度做到最深2米浸水72小时，仅这一项标准，防水深度是国标的2倍，浸水时长是国标的144倍。若形象一些描述，即在2米水深，浸泡72小时动力电池箱体不会进水，这已覆盖了全球城市内涝场景的要求。宇通还考虑到整车全生命周期内的实际工况，电池在高低温交变、高湿、振动三因子综合试验的基础上进行连续泡水测试，保证电池在全生命周期内都能满足防水要求，很大程度上降低了洪涝灾害导致的整车经济损失。
持续深耕安全性、长寿命、可靠性
作为覆盖“出行、物流、作业”三大应用场景的商用车集团，如今，宇通的新能源产品线已涵盖各种类别商用车及非道路工程机械。各个细分领域对动力电池与整车性能的需求呈现差异化特征。宇通集团围绕新能源商用车及动力电池的安全性、长寿命、可靠性三大维度的追求是无止境的。
高万兵分析称，国内城市客车使用年限为13年，非营运座位车的使用年限则更长，目前在使用周期内普遍需要更换一次动力电池，客车细分市场对动力电池的长寿命有迫切需求。用于城配物流、城际物流的新能源轻卡行驶路线不固定，用户对大电量配置和快速充电功能有着强烈需求。牵引车市场则注重运营效率，对长质保里程和低电耗性能有较高要求，需持续提升整车可靠性和能量密度。而矿卡作为特殊应用场景，其恶劣的作业环境对动力电池提出了更高要求。目前，宇通集团已针对性开发了高强度产品解决方案。为全面提升市场竞争力，未来，宇通将通过电池和整车融合设计实现降本减重，为客户带来更大的经济价值。
据测算，目前动力电池成本占整车成本的40％～50％，如何平衡成本与高性能之间的关系？在高万兵看来，正如宇通一直秉承的“超基因价值链”，都要以“安全第一”作为首要原则，不管是客户看得见还是看不见的，这一点始终贯穿于宇通集团产品设计开发的流程之中。而这种对“安全第一”的执着，正是宇通集团“以客户为中心”经营理念的最好诠释。
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