在摩托车市场里，中大排量车型这几年出尽了风头。2023 年，国内 250cc 以上的摩托车销量达到 53 万辆，和之前比起来，增长了足足 3 倍 。不过，在这个热闹的背后，小排量玩乐车市场其实也在悄悄发生变化，成了一片不可忽视的 “潜力股”。
小排量玩乐车的优势可不少。它的消费门槛低，很多刚工作或者手头不太宽裕的年轻人，都能轻松买得起。而且，它在年轻人群体里特别受欢迎，抗风险能力也比较强。以前，小排量摩托车可能只是大家日常通勤的工具，但现在，它更多是年轻人社交、表达个性的载体，社交属性远远超过了单纯的性能参数。和传统的通路车比起来，小排量玩乐车在设计上更精致，技术也更智能，还形成了独特的用户圈层。
在小排量玩乐车这个市场里，宗申潮派的表现相当亮眼。市场份额能达到 70%，也就是说，每 10 个买小排量玩乐车的人里，差不多有 7 个选的是宗申。它的口碑指数也很高，能达到 9.1+，这主要得益于它的颜值、安全配置，像 ABS+TCS，还有它自带的社交 “光环”。
和其他品牌比起来，宗申潮派的优势就更明显了。比如说春风 XO 狒狒，它的设计和宗申潮派有点像，可价格却比宗申小熊贵了 400 元。银钢蜜獾和金城悟空呢，又没有智能化配置，像 TBOX 车联网这些功能都没有。本田 CC110 虽然是大品牌，可价格太高，1.4 万元的联名款让很多人望而却步，而且它的续航也不太给力，只有 200km。
宗申潮派能这么成功，离不开它在产品上的大胆创新。就拿自动挡技术来说，YOMI 优米 CVT 巡航车是国内首款自动挡跨骑车，功率能达到 5.8kW，还配备了双通道 ABS，让骑车变得轻松简单，就算是新手也能很快上手。魔方 CUBE 跨界街车更是厉害，它的大灯能 90° 机械翻转，不仅好看，还很有仪式感。它搭载的 PY150 水冷发动机，功率高达 11.5kW，再加上 CVT 变速，既有踏板车的方便，又有跨骑车的驾驶乐趣。
在车型设计上，宗申潮派也下足了功夫。小熊墩墩和泡泡这两款车，特别受女性用户喜欢，女性用户占比能达到 50%。740mm 的座高，车重只有 121kg，再加上熊猫元素的萌系设计，可爱极了。而且，它的配置也很出色，149cc 发动机，功率 7.8kW，还有双通道 ABS+TCS，在同级别车型里，这样的配置可不多见。魔方 PLAY 版还有透明侧板 DIY、快拆货架，满足了年轻人喜欢自己动手改装的需求。
从产品矩阵来看，宗申潮派针对不同人群，推出了不同定位的车型。YOMI 优米主要面向都市通勤族，价格在 9688 元（限时优惠），它的 CVT 自动挡和复古巡航设计，很适合在城市里穿梭。小熊墩墩更受女性和新手欢迎，价格是 9988 元（上市优惠），萌系设计和双通道 ABS，让骑行更安全、更有趣。魔方 CUBE 则是科技发烧友的心头好，价格 11588 元起，翻转大灯和 TBOX 智能互联，满满的科技感。
在技术方面，宗申潮派也给自己筑起了一道 “护城河”。全系标配 ABS+TCS，在湿滑路面上，容错率能提升 60%，大大提高了骑行的安全性。TBOX 系统不仅能远程控车，还能让车友们通过骑行社交，据说这个功能让车友群都新增了 7 个，大家一起交流骑行的乐趣，归属感更强了。
不过，宗申潮派也不是没有挑战。现在有传闻说本田 CUB125 可能要进入中国市场，本田的品牌影响力加上它的情怀加持，肯定会对宗申潮派造成不小的冲击。另外，电动摩托也在崛起，像九号 Segway APEX，凭借智能交互功能，吸引了 14% 的首次购车用户。
还有一个问题就是用户安全。新手骑车出事故的概率上升了 23%，主要是因为很多人装备不齐全，超过 3000 元的骑行服购买率还不到 15%。为了解决这个问题，宗申和驾校合作，推出了弯道控车课程，还会给购车用户赠送免费的安全套装。
未来，摩托车市场的竞争会从单纯的产品竞争，变成生态化竞争。就像春风动力的 “骑士学院”，提供培训、改装、社交一站式服务，吸引了很多用户。抖音上 #机车梦# 这个话题，播放量已经达到 600 亿次，这也说明内容营销的重要性。宗申潮派要是想继续保持领先，也得在这些方面多下功夫。
宗申潮派在小排量玩乐车市场已经取得了很不错的成绩，它没有盲目追求大排量，而是在 150cc 这个黄金排量上，找到了动力和经济性的平衡点，把颜值和社交属性放在重要位置，这对其他品牌来说，是很值得借鉴的。
从市场趋势来看，8000 12000 元可能会成为小排量玩乐车的主流消费区间，到 2025 年，电动车型的占比预计能达到 30%。宗申潮派只要能应对好这些挑战，继续创新，未来在小排量玩乐车市场，肯定还能 “乘风破浪”。
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