电四驱真就这么简单？双电机藏着啥秘密？

“电四驱不就是前后放俩电机吗？有什么难的？”

经常听到有人这样质疑电四驱的“含金量”，仿佛前后各塞一个电机，四驱就自动升级成了豪华配置。但实际上，电四驱的奥秘远不止于此，它涉及到电机布局、控制策略、能量管理等方方面面，才能实现真正强大的越野性能和驾驶体验。

前后双电机只是起点，而非终点

前后双电机确实是电四驱的基础配置，但它只是起点，而非终点。想要发挥电四驱的真正实力，还需要考虑以下因素：

电机功率和扭矩: 电机功率和扭矩越大，电四驱的动力输出就越强劲，爬坡、脱困能力就越强。

电机布局: 不同的电机布局方式，会影响车辆的操控性和稳定性。例如，前后电机功率差异、前后轴扭矩分配比例等，都会影响车辆的操控特性。

控制策略: 电四驱的控制策略决定了车辆的驾驶模式、动力分配、能量回收等，直接影响驾驶体验和能耗表现。

能量管理: 电四驱需要高效地管理电能，才能保证续航里程和动力输出。

长城Hi4：不止于前后双电机

长城汽车推出的Hi4智能四驱电混技术，就很好地诠释了电四驱的“高含金量”。Hi4系统采用前后双电机布局，并配备了智能能量管理系统，实现了以下优势：

动力强劲: Hi4系统大功率可达400kW，大扭矩可达850N·m，动力输出强劲，能够轻松应对各种路况。

操控灵活: Hi4系统可以根据路况和驾驶需求，智能调节前后轴扭矩分配，实现精准的动力输出，提升车辆的操控性和稳定性。

节能环保: Hi4系统采用智能能量管理系统，可以实现高效的能量回收和动力分配，降低能耗，提升续航里程。

越野能力强: Hi4系统配备了多种驾驶模式，包括雪地、沙地、泥地等，可以应对各种复杂路况，提升车辆的越野能力。

Hi4：不止于技术，更是一种理念

长城汽车推出Hi4智能四驱电混技术，不仅仅是为了提升车辆的越野性能，更是为了推动中国四驱技术的普及。Hi4系统采用模块化设计，可以适配多种车型，降低生产成本，让更多消费者能够享受到四驱带来的驾驶乐趣和安全保障。

未来，四驱不再是高端车型的专属，而是会像空调、导航一样，成为汽车的标配。而Hi4智能四驱电混技术，将会引领中国四驱技术进入一个新的时代。