全球汽车零部件百强榜近日揭晓，基于2025年面向整车厂的销售额统计，总营收约9,396亿美元，年增幅约2%，折射出以整车厂订单为核心的市场持续回暖与全球供应链的稳步恢复。
在地域分布方面，日本仍居首位，23家入围；中国以17家紧随其后，首次超过美国的16家与德国的15家，其他国家与地区紧随其后，呈现出多区域并行扩张的态势。
中国入围企业涵盖17家，覆盖动力电池、密封件、车身系统、智能电子等多个领域，名单中既有宁德时代、延锋、均胜电子、中信戴卡等老牌企业，也出现国轩高科、蜂巢汽车等新晋力量，以及德昌电机、安徽中鼎密封件、敏实集团等在细分领域具备代表性的企业，整体布局渐趋多元化。
统计还显示，近半数企业在本次榜单中实现了收入的提升，只有少数3家出现下滑。其中中创智领、三花汽零作为新面孔首次进入前列位置，国轩高科与蜂巢汽车的攀升幅度尤为显著，分别提升了约17名、13名，其他如均胜电子、中信戴卡、精诚工科汽车系统、诺博汽车系统、安徽中鼎密封件、敏实集团的排名也多在前移区间。
在增速层面，超过一半企业实现两位数增长，国轩高科、蜂巢汽车、宁德时代、德赛西威的营收增幅分别达到32.7%、30%、25%和17.6%，位居2026年全球涨幅榜前列。与此同时，今年有6家新晋入榜的企业，除了两家中国公司，其他四家分别来自德国的欧摩威（Aumovio）、日本的MinebeaMitsumi（美蓓亚三美）、以色列的Mobileye，以及日本的青山制作所（Aoyama Seisakusho Co.），新晋排名分别落在第11、第60、第95与第99位。
欧摩威的前身为大陆集团汽车子公司，2025年9月从大陆集团拆分并上市，首次以独立实体身份进入榜单。其业务覆盖传感与显示、制动以及舒适系统等领域，总部设在法兰克福，全球基地超过百处，员工约8.2万名。4月间，欧摩威宣布拟将位于比利时梅赫伦的制动工厂出售给杜马雷集团，继续推动产能优化，与前东家聚焦轮胎主业的战略相呼应。
值得关注的是，电动化与智能化浪潮推动行业并购热潮持续，2026年2月，道奇完成对英国Dowlais Group（包含GKN Automotive与GKN Metallurgy）的收购，进一步整合全球供应链能力。
共有28家供应商的OEM业务收入超过100亿美元，其中日本7家、德国6家，美国与法国各3家，中国与韩国各2家，加拿大、印度、爱尔兰、西班牙、瑞典各1家。这一结构显示，头部效应在全球市场持续显现，不同国家通过并购与资本运作不断优化产业配套。
博世集团长期保持榜单首位，2025财年的Mobility板块配套收入达到约630.89亿美元，约合人民币4258亿元，包含部分非OEM业务。博世成立于1886年，总部设在德国格尔林根，旗下博世智能出行集团成为核心驱动，完善的软硬件一体化能力覆盖感知、计算、执行器及整车系统等环节，面向全球车企提供乘用、商用及两轮车的出行解决方案。中国作为全球最重要的海外市场，博世在华设有超过24个生产基地、员工超3.5万人，2025年在华销售额达到约1223亿元，近七成收入来自本土车企。依托本土研发，博世在国内路况条件下继续落地L2++至L3级别的智驾方案、泊车软件与IPB智能集成制动等技术，并推动线控执行器、中央电子电气架构在本土的量产落地，同时支持中国车企走向全球市场，持续扩展在60多个国家的配套布局，覆盖燃油、混动、纯电与燃料电池等多条技术路线，AI软件等前沿领域的投入持续加码。
