这次深蓝 L07 的新章并非简单换壳，而是一场全系统的逆袭，80余项核心升级像雨后春笋一般冒出。 若把目光放在车市的热闹现场，没人会怀疑这是一款真正“用心翻新”的车型。
它不仅把三电和智能化核心部件彻底换新，更在细节处向年轻用户投放强烈的情感信号，仿佛在说：你喜欢的，不是只是速度，而是一种全面的生活态度。 车头线条延续家族设计语言，但每一个细节都经过“年轻人友好度”打磨。
横向贯通的封闭前脸显得简洁而气场足，分体式前灯组像两道极具辨识度的眉，夜幕降临时的“深蓝之眼”LED日间灯一亮，立刻把目光锁定。 作为纯电车型，它还自带主动进气格栅，速度变化时自动调整开合角度，空气动力和电池温控同时兼顾，高速续航理论上再多跑出约10公里，实用性拉满。
车身侧面线条如流水，4875毫米的车身长度配上2900毫米的轴距，让整车看起来修长而沉稳，后部溜背式设计兼顾美感与空间使用，运动与实用并行，不会为了造型牺牲容量。 隐藏式门把手遇上无框车门，开启时把手会弹出，关门又收回，风阻略降的同时，也制造了一份仪式感。
轮毂提供两种风格，19英寸的Y字型轮毂凸显运动气质，半封闭式的飓风轮毂更强调空气动力学。 车身配色覆盖星云青、星辰蓝、彗星白等多种方案，星云青和星辰蓝尤其对年轻人的“第一辆心动车”有极高的吸引力。
尾部之笔更为惊艳，1.2米长的 Super Red 贯穿式尾灯内置136颗灯珠，夜晚点亮时的识别度极高，还支持迎宾解锁。 可升降的扰流板在时速达到90公里/小时时自动展开，170公里/小时时提供约145牛顿的下压力，配合迎宾灯，走到哪里都像在走一场仪式感十足的秀场。
这样的设计组合，使风阻系数降至0.215，能耗表现不错，在同级中算是相当亮眼的成员。 更有意思的是，它还摘得了意大利A’ Design奖2025金奖，这一点外观设计的专业认可不容小觑。
进入车内，科技感与舒适性并行，正符合“智享科技座舱”的定位。 中控以分层式布局为主，大面积软质包裹触感柔和，物理按键显著减少，显得极简。
核心仍是那块15.6英寸2.5K向日葵屏，能够根据驾驶场景调整视角，主驾和副驾都能便捷使用。 再加上55英寸的AR-HUD增强现实抬头显示，车速、导航等关键信息可以投射在挡风玻璃上，开车时不必频繁低头看屏幕，提升安全与便利。
系统升级方面，处理器从高通骁龙8155升级到了8295P，配合DEEPAL OS4智能座舱系统，日常使用流畅度显著提升，语音指令的响应也更快。 若选 Ultra 版本，车内还配备20枚高性能扬声器、杜比全景声，功率达到2232瓦，坐在车内仿佛置身小型音乐厅，三维音效让人沉浸。
氛围灯提供64种颜色，随着音乐和驾驶模式自动切换，夜间氛围感直接拉满。 空间表现同样值得一提。
2900毫米轴距让车内空间近似中大型车型水平，身高约178厘米的驾驶者坐姿调整妥帖后，头部仍留有一拳多的余量，腿部更是宽松。 后排空间更是惊喜，腿部可有两拳多的余量，座椅角度设计友好，长途乘坐也不会让膝盖贴前排。
地板基本呈纯平，中间乘客入座也不会受限。 后背箱采用掀背式开口，日常购物、短途出行都非常便利；如果后排放倒，容积会进一步扩展，实用性极强。
Ultra版本还为后排提供独立空调，照顾后座乘客的舒适性。 核心技术方面，深蓝 L07 这次带来两组“硬核大脑”。第一组是左手的深蓝超级增程再进化。
新款提供增程和纯电两种动力版本，满足不同人群的使用习惯。 增程版搭载超级增程2.0系统，包含1.5L自然吸气增程器与后置永磁同步电机，增程器最大功率72kW，电动机总功率175kW，总扭矩290N·m。
它采用高压缩比的深度阿特金森循环，增程器热效率达到44.39%，一升油的发电量等效3.7度电，油耗表现因此相对友好。 日常出行中，最低馈电油耗约3.8L/百公里，即便电量耗尽，车辆仍然省油省心。
增程版的CLTC纯电续航达到240公里，通勤来往和日常城市出行基本够用，一周充一次电已成现实，兼具经济性与实用性。 纯电版本采用后置单电机，总功率200kW，总扭矩290N·m，百公里加速7.4秒，动力响应迅猛，超车与起步都显从容。
纯电续航提供550公里和660公里两种版本，长途出行也有足够的里程信心，加上新一代原力超集电驱系统的能效优化，配合0.215Cd的低风阻，续航表现更稳健。 另一组核心技术来自右手的华为乾崑智能再跃升，最让人眼前一亮的是华为乾崑ADS SE版全系标配，这在15万级别车型中并不常见。
它的硬件组合极为扎实，包含5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，覆盖日常驾驶的高频场景。 高速路上的领航辅助（NCA）能自动完成变道、避障、过弯，甚至上下匝道也能减少人工操作，长途驾驶更省力。
城区巡航辅助（LCC+）在市区直行、红绿灯控车等场景表现稳健，跟车距离控制合理，即使拥堵也能降低油门和刹车的频率，省心又省力。 智能泊车辅助覆盖超过160种场景，侧方停车、倒车入库都能自动完成，记忆泊车和遥控泊车功能更是贴心周到。
当车身外部点亮辅助驾驶的小蓝灯时，周围车辆与行人也能更容易感知这台车正在开启辅助，提升道路协同的安全性。 不过驾驶员始终是第一责任人，需要对车辆保持可控状态。
在驾驶体验上，深蓝 L07 采用后置后驱布局，操控性相对前驱车型更优，过弯姿态稳健，几乎没有明显的推头感。 全系标配的自适应可变悬架是另一大亮点，FSD系统能根据路面情况自动调节阻尼，在坑洼路面上的滤振效率提升约25%，车身不会出现过多跳跃。
方向盘手感细腻、虚位适中，指向精准，驾控体验友好。 车内静谧性也值得称道，高速风噪与胎噪控制得相对出色，音响系统的表现进一步提升了车内的安静氛围。
价格方面，2026款深蓝 L07 共分5款车型，官方售价区间落在14.59万至15.59万之间。 入门就具备华为乾崑驾驶辅助系统、可变自适应悬架、AR-HUD等高阶配置，综合性价比在同级里具备明显优势。
Max版与 Ultra版的差价为一万元，Ultra版更是把电动扰流板、向日葵屏、杜比全景声的20声道音响、64色车内氛围灯、后排独立空调等豪华配置一并纳入，前排到后排的照顾都更周全，性价比直接拉满。 综合来看，2026款深蓝 L07 借助“深蓝超级增程再进化”和“华为乾崑智能再跃升”这两组核心技术，搭配“智享科技座舱、智享品质驾乘、智享科技美学”的三大产品价值，形成了显著的产品力与市场竞争力。
若以当下购车人群的关注点来总结，这是一款在智能化、续航、舒适性上全面升级的车型。 它既能满足日常通勤，又能承担周末出游的多样需求，同时又以设计与科技取向俘获年轻用户的心。
面对日趋激烈的新能源市场，这样的组合无疑给了不少同级对手一个清晰的对标信号：想要兼顾科技感与经济性，或许真的可以在深蓝 L07身上找到答案。 你会不会愿意给自己一段新生活的起点，去试试这辆车在你日常里的真实表现呢？在未来的日子里，智能驾驶、增程与纯电的边界会不会变得越来越模糊，深蓝又是否会成为你口中的“生活伙伴”？
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