比亚迪海狮07最近价格动静不小，起售价从18.98万，现在最低12.78万就能拿下。
这么一来，好多原本琢磨着买合资油车的人，心思都活络了，觉得手里的钱能办更大的事儿。
这个感觉很奇妙，就好比你本来拿着钱准备买个小户型，结果售楼处告诉你，旁边的大平层今天也卖这个价，还送全套智能家电。
比亚迪这次就是这么干的，把以前得花40万才能摸到的动力、底盘、智能驾驶这些东西，一下子塞进了一台十几万的车里。
现在的车市就是这样，新品牌打得头破血流，老牌子也得跟着卷。
这么一搞，最后占便宜的就是咱们消费者。
手里攥着钱，选择多得看不过来，反而犯了难，不知道挑哪个好。
一屁股坐进海狮07车里，科技感就糊了你一脸。
10.25英寸的仪表盘加上15.6英寸的中控大屏就摆在那，看着就挺唬人。
那个叫DiLink的车机系统用着也顺手，反应快，功能也多，导航、听歌，甚至还能在车里唱K，5G网速保证了它不卡顿。
中控台那个无线充电板设计得挺好，能同时给三台手机充电，很懂现在大家出门就怕手机没电的心思。
那个水晶做的挡把，摸着看着都挺显档次，朋友坐你的车，肯定会多瞅两眼，觉得这车有点高级感。
这车不光是照顾开车的和副驾，后排的人也安排得明明白白。
座椅加热通风都给配上了，靠背还能调角度，加上地板是全平的，跑长途的时候后面的人也能舒舒服服地躺着。
不管是谁坐进来，都很难在空间和舒服程度上挑出什么毛病。
过日子嘛，车子能装也很重要。
海狮07的后备箱有500升，车头还有一个58升的小储物空间。
这就是说，一家人出去玩的行李，基本上都能塞进去，放四五个大行李箱都没问题。
每次准备出去自驾游，收拾东西的烦心事能少一大半。
说到开起来的感觉，它可不像以前那些老电动车。
就算是最低配的版本，231马力，7.3秒就能从0开到100公里时速，这个速度已经比好多同价位的油车快了。
要是你喜欢开快车，还有个6.7秒破百的313马力版本。
最厉害的是那个顶配的四驱版，两个电机加起来有530马力，4.2秒就能破百。
这个数据一亮出来，好多主打性能的油车都得靠边站。
这车平时上下班开着很温顺，周末想撒个野，它也绝对给力。
底盘用的料也挺实在。
前双叉臂后五连杆的悬架，在这个价位的车里不多见。
更重要的是，它还带可变阻尼悬架，这个东西以前在合资车上，起码得加好几万才能有。
现在，比亚迪直接给你配齐了。
这车快5米长，轴距有2.93米，所以开起来特别稳。
跑高速的时候不发飘，拐弯的时候车身也挺扎实，能给开车的人很强的安全感。
好多以前觉得电动车就是个“买菜车”的老司机，开过之后想法都变了。
以前大家总担心电动车跑不远，现在这个问题好多了。
标配的电池就能跑550公里，平时上下班、周末出去玩足够了。
要是你经常跑长途，还有个能跑610公里的长续航版，就算是那个性能最强的四驱版，也能跑550公里。
充电速度也快了很多，因为它有800V高压快充。
基本上就是吃顿午饭的功夫，电就能充到80%，大概25分钟。
比起好几年前一充就是一两个小时，现在方便太多了。
智能驾驶这块，比亚迪也挺下本钱。
自动泊车和高速上辅助驾驶是全系都有的，能帮你省不少事。
高配车型还有能在城里用的智能驾驶，堵车跟车、自己变道这些活儿都能交给它，这在两年前可是25万以上车子的专属待遇。
这车刚出来的时候卖18.98万到23.98万，现在一下子优惠了6.2万，门槛降到了12.78万。
你想想，同样的钱，以前只能买个普普通通的油车，现在能买到性能强、配置高、还聪明的电动SUV。
市场就是这样，变化快得很。
要是还用老眼光看车，很可能就错过好东西了。
像海狮07这种产品力很强的车，如果你正好在看车，确实应该把它加到你的考虑名单里，好好去了解一下。
全部评论 （0）