1.5万级香帅JOY315：小排量也能有大操控

这款车最有意思的是车架 —— 明明是 300 排量的巡航车，却用了 500 级别的车架。这就好比给小型车装了越野车的底盘，刚性够强，还不会太沉。15680 元的价格，在同级别里独一份，难怪刚上市就有人盯着。

骑起来第一感觉是 “稳”。周末跑山时，时速到 80 过弯，车身一点不晃。以前骑有些巡航车，快了总觉得车把发飘，得死死攥着，这款车过连续弯道时，就像有只手在稳稳扶着你。后来才知道，这车架能把路面颠簸过滤掉不少，长途骑下来，手腕都没酸。

转向也比想象中灵活。一般巡航车车把宽，转弯得提前打方向，这款车轻轻一拧就过来了。上次在菜市场门口，旁边停着电动车，我一把就拐过去了，同行的朋友骑别的巡航车，还得倒两把。这得归功于车把的设计，就像用轻便的鱼竿钓鱼，稍一用力就有反应，又不会太灵敏让人慌。

车身整体性也不错。有些车骑快了，总觉得车头和车身 “各动各的”，这款车加速时，整个车身像一块铁板往前冲。停车时脚一撑就稳，原地挪车也不费劲，女生骑估计也没问题。

动力方面，300cc 双缸发动机，30.7 匹马力，听起来不算夸张，但实际骑起来很够用。平时在市区，4、5 档开着，给点油就有推背感，超车不用提前降档。对比过 250 排量的车，同样速度下，JOY315 的油门余量更足，高速上再加速也不费劲。而且动力在 5000 转时最有劲，正好是日常骑行常用的转速，开着特顺手。

震动控制也得夸夸。以前骑有些国产车，时速 60 以上，脚踏震得脚发麻，手把也跟着抖。这款车跑了 100 多公里，脚踏只有点轻微震动，手把和油箱基本没感觉。后来问懂行的朋友，他说这和车架刚性有关，不容易共振，看来国产工艺是真进步了。

可能有人会说，1.5 万买国产车，做工能行吗？实话说，这款车的漆水摸着挺光滑，接缝也整齐，比几年前的国产车强多了。对比同价位的合资车，配置和操控都不差，甚至车架这块还占优势。花差不多的钱，能买到越级的体验，挺值。

现在中小排量巡航车越来越火，不少厂家都在拼配置，但香帅 JOY315 这种 “从车架下功夫” 的思路，可能是个新方向。毕竟骑车最要紧的是好开、安全，车架就像人的骨架，骨架好才真的好。

如果你预算 1.5 万左右，既想平时通勤方便，又想周末跑山散心，不妨去试试这款车。它不一定完美，但能让你知道，小排量也能有大操控。你骑过哪些让你惊喜的国产车？可以在评论区聊聊。