奥迪电动新贵引争议，40万定价谁买单，L版缩水为哪般

奥迪又出新车了，这次是纯电动的Q6L e-tron。看着新闻里那些华丽的参数和炫酷的造型，我却怎么也兴奋不起来。这年头，车企们都在玩命地推新车，可真正关心老百姓用车需求的又有几个？

40万起步的价格，直接把大多数普通消费者拒之门外。107度的大电池、800V高压快充，这些听起来确实很美好。但问题是，我们真的需要这么豪华的配置吗？普通家庭用车，一年能跑几次长途？城市通勤，真的需要752公里的续航吗？这让我想起一个朋友，去年贷款买了辆高端电动车，现在每个月还完车贷，连加油都要精打细算。

更可笑的是这个"L"的命名。明明车身比燃油版短了215毫米，却偏要叫"L"。这不是明摆着忽悠人吗？车企们总爱玩这种文字游戏，好像加个字母就显得更高端似的。消费者又不是傻子，尺寸缩水就是缩水，何必遮遮掩掩？

最让人无语的是这个销售体系。一汽奥迪卖电动版，上汽奥迪卖燃油版，这不是存心给消费者添堵吗？想买车的消费者得跑两家4S店，比来比去，最后可能还是被销售顾问绕晕了。我就纳闷了，同一个品牌，为什么非要搞得这么复杂？说到底，不就是为了多卖车吗？

看看现在的电动车市场，新势力们至少还在认真做产品、做服务。传统车企呢？除了换壳、涨价、玩概念，还会什么？奥迪这次押宝PPE平台，说是要"再出发"。可我怎么觉得，这更像是在追赶，而不是引领？

说到底，现在的汽车市场已经变了。消费者要的不是花里胡哨的配置，不是让人眼花缭乱的车型，而是实实在在的用车体验。可惜啊，这些老牌车企似乎还没明白这个道理。他们还在用燃油车时代的思维来做电动车，以为多推几个型号就能赢得市场。

要我说，与其费尽心思搞这些华而不实的东西，不如好好想想怎么把车做得更实用、更实惠。毕竟，汽车终究是个代步工具，不是用来炫富的奢侈品。什么时候车企能真正站在消费者的角度思考问题，什么时候电动车才能真正走进寻常百姓家。