租房不等于跑路，数字揭晓真正造车人
在网络上，总有人拿蔚来创始人李斌租房说事，暗示这位英文名叫 William 的企业家 “随时要跑路”。但当你了解他为造车付出的真金白银和掌控全局的决心，这些流言便会不攻自破。
十年 600 亿，真金白银的造车决心
就在上周的乐道 L90 上市发布会上，李斌亮出了一组震撼数据：蔚来成立十年来，研发投入累计超过 600 亿元。这笔天文数字的投入，彰显了李斌对技术创新的坚定决心。
这 600 亿研发资金只是冰山一角。在用户最关心的充换电领域，李斌更是豪掷180 亿元，全力构建补能网络。截至目前，蔚来已建成8131 座充换电站，覆盖全国，彻底解决用户的里程焦虑。
7.9% 股权背后的绝对掌控权
李斌在2014年创办蔚来时，拿出1.5亿美元作为启动资金，这几乎是他当时全部的身家。
根据蔚来IPO招股书，李斌在2018年持有蔚来17.2%的股份，随后因多轮融资和股权稀释，持股比例逐步下降（如2024年持股8.5%，2025年降至7.9%）。
但通过精心设计的 AB 股结构，他拥有高达 37% 的投票权。这一设计确保了他对蔚来发展战略的绝对话语权。
持股比例虽不足一成，但李斌的掌控力却毋庸置疑。在蔚来最困难的 2020 年，他卖掉自己创办的易车公司，套现资金全部投入蔚来，上演了一场惊心动魄的拯救行动。
融资 543 亿，全球资本为中国造车
李斌被誉为 “融资 gai 最靓的仔” 绝非虚名。截至 2020 年，他已累计为蔚来融资 543 亿人民币，这一数字还在持续增长。
“我们从全球募了 189 亿美金，放在中国发展智能电动汽车产业。” 李斌在蔚来十周年访谈中强调，“投资人之所以愿意投资蔚来，重要原因是我们的财务公开透明，他们知道钱花在技术研发、补能基建这些刀刃上。”
2025 年 3 月，蔚来中国再获国资加持，新增合肥建翔投资有限公司等两大国资背景股东，注册资本增至82.57 亿人民币。地方政府的持续加码，显示了对李斌领导下的蔚来的坚定信心。
写在最后：租房背后的企业家精神
租房不代表没有根基，而是李斌专注造车事业的体现。十年间，他将易车、摩拜、优信等项目的退出收益全部投入蔚来，将蔚来视作自己 “最后一个孩子”。
展望 2025 年，蔚来将迎来 “技术大年、产品大年、换电站建设大年和国际化大年” ，公司目标在第四季度实现盈利。从全球募资 189 亿美元投入中国汽车产业的李斌，用实际行动诠释了何谓 “All in” 造车。
当你看完这些数字，还会相信 “租房就要跑路” 的流言吗？真正的企业家，从不是用房产证明自己，而是用产业报国的实绩说话。
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