上周我去商场，逛完没事就找个试驾的车试试看。顺手点了问界M7，谁知道这车一坐进去，感觉跟我之前在文章里写的豪华还差不多，那真的是有点出乎意料。其实我一直觉得，问界这个品牌，除了BYD的平台就没啥大看头，但这次是真的被惊喜到了。
说到内饰，一进去就感觉到那种真皮包裹的大面积，触感还算细腻，软软的，比我去年试过的某自主品牌旗舰还要豪。氛围灯我没调节到最亮，但灯光很柔和，不刺眼。坐在座椅上，支撑感还可以，尤其腿部支持很有质感，我还翻了下笔记，记得那副座椅是带零重力模式的——我试了试，腿托一升，靠背一放，就像躺在按摩椅上，舒服得想打个盹。
我记得有个销售管我问：这车的座椅是用的何种材料？我不知道，但这里必须说明，凡是能用豪华两个字形容的座椅，都得搭配上对的硬件。那副副驾驶的零重力座椅，真的是有点像科幻片里出来的感觉。有人说，都在讲座椅，但你们真乘过吗？我想，不坐过，你怎么知道体验感？不过我一试，觉得这个座椅的支撑和隔音匹配得很不错。
说到隔音，外面车流再吵，车内还挺安静的。买车最怕的就是噪音干扰，尤其耳机不带着，听觉体验被影响。我一般喜欢低调一点的车，问界M7看上去就是那种稳重的感觉，外观大气，挺符合我这种不上班穿西装、喜欢简单但有质感的人。车子尺寸我估算了一下，应该是在4.9米左右，不算特别大，但气场足够。
这段我还在想，问界是不是很仰赖BBA的模仿？你问我，真的有点像奔驰S级那种豪华感，特别前格栅和灯组设计，算不上创新，但挺对我胃口。价格呢，起码我记得它的指导价在45-55万区间，和同级别的奥迪Q7、宝马X5比，配置上比它们多几分，但价格也差不太远。
（这段先按下不表）不过我还在琢磨——问界在供应链上怎么操作的？毕竟他们用的零部件还是BYD的自产，这种自产比起国产车那种零配件拼装的车，品质肯定有差别。你想，产业链稳定性，能直接拉高整车的质量感。但又不能全都自己生产，毕竟研发现金流有限。
对了，刚才我还动手摸了摸门板，发现那门板用料厚实，关门的声音很沉，只是内饰上的一些细节，比如中控屏的反应速度，我估计用的还是国产芯片，没细想过，但其实这事不用太在意，反应快点也不用太苛求。
我倒是想到一个点，问界的动力系统，动力够用没？我试驾的那一段，几次超车都挺顺的。官方说，0-100公里小时大概6秒多一点，我估摸着，实际用起来不一定那么快，但够城市使用，带点激情吧。百公里油耗，我抱着估算的心态，算下来在8-10个油左右，实际也许没那么糟，尤其是混动版本。
顺便，听车店的师傅说：问界这车的保值率确实还行。我心里一笑，毕竟买车的第一考虑不是品牌光环，就是未来的贬值问题。你们觉得，自主豪华车能抗住时间的考验吗？我觉得得看品牌认知度和用户口碑吧。
对了，小跑题一下，我还偷偷问了个问题，问界M7的后排座椅能调节角度吗？他们说：可以啊，带腿托。我还在想，后排的空间是不是比普通的豪华SUV还宽敞？毕竟豪华SUV空间够大，换个角度讲，有时候其实我买车还比较在意副驾驶空间，毕竟我老婆要坐那。
这次试驾让我真心觉得，豪华感不仅仅是外观或用料，还有那份细节的用心。像隔音，座椅，还有那些智能配置，看起来就不是什么模仿秀。但我也在想，问界是不是太依赖自己的技术池子，还是说它背后有一份长远的规划？
看到这儿，我也会不免疑惑——你们感觉，这车的技术未来能支撑得住更多豪华的噱头吗？还是说，等到下一代出现，一切都会变得更飘忽不定？这就像我刚才翻了下笔记，看到某品牌新车型的广告，说智能座舱，未来已来，但我心里也在想，那真能用得长久吗？
试完这车，我发现自己还是有点想法满天飞。买车，真的是个折腾事儿，不光看外表和动力，还得考虑到那点心思——隔音是不是够静，座椅是不是舒适，配置是不是实用。特别是这次试驾，其实给我最大感触就是，豪华不一定要花大价钱，但真用心才最值。
最后我还在想，小细节是不是被别人的评论夸得过头？像那座椅的零重力，真的没有点空洞感吧？你们觉得，有没有某个普通车主会视而不见，还是说，这就是豪华车该有的日常体验？
还真难说。你们会买吗？还是说，像我这样，有点犹豫又喜欢新鲜的，最后还是要多试几次。
这车的故事，还得靠自己去体验，说不定下次碰巧遇到别的车，也会有不同的看法。
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