福特烈马1966，毫不客气地宣布了自己正式开启预售。面对中国SUV市场上熙熙攘攘的“硬派”选手，福特选择了最直接的方式——发了一份价格表，告诉所有人：“我就是那个讲情怀、讲性能，还会玩点小优惠的家伙。”
这次发布会，福特显然不打算跟你玩花里胡哨。车型一共就两款：标准版和大脚版，38.66万元和43.66万元，定价简单明了，没有让人死磕的N多“选装包”。你付钱早，还真的能拿点实惠——9月30日前预定，订金2000元能抵5000块购车金，还外带一辆复古折叠单车。如果在未来的朋友圈里你看到有人晒Bronco和那辆单车，懂行的都知道，TA不是简单的人。
所谓“烈马1966”，这名字一听就充满了历史感——不过历史不是用来怀旧的，是用来彰显独特气质的。这辆SUV，一边是水晶石绿、沙丘白和知更鸟蓝的标配配色，一边是逼着你在复古和现代之间做选择。外观上的变化，主要体现在前格栅和轮圈的细节调整——白色前格栅中间嵌了个红色英文LOGO，视觉冲击直接拉满。尾部继续放着竖置尾灯和外挂备胎，尾门还是侧开的，对于喜欢野外探险又要讲究便利的人来说，简直是天作之合。
在尺寸和通过性上，烈马1966也不会让你觉得“只是外面好看”。车长4825毫米，车宽堪比坦克，轴距2950毫米，这些数字背后到底意味着什么？意味着你不用再拿尺子量后备箱了——无论哪种户外装备，基本都能塞下。至于接近角离去角，大脚版能到45度和37度，通过角26度，最小离地间隙273毫米，最大涉水深度达850毫米，还有涉水喉可选。对，这不是给你逛超市用的，是让你真正去翻山越岭的。
当然硬汉也要有一点“大脑”。烈马1966在内饰上继续走科技路线，双12英寸大屏幕，配高通骁龙8155芯片，跑个车载系统还能顺便测测AI的性能。SYNC+智行互联不是玩虚的，CarPlay、语音控制、多样化交互应有尽有。特别版还有副驾中控红色LOGO，可别小看这个小细节，座椅上60周年专属标识，是带着要让你不断提醒自己：坐在这车里，就是要与众不同。
动力系统方面，2.3T涡轮增压发动机标配，202千瓦的最大功率，扭矩直接429牛·米，还有10速手自一体变速箱。男人的浪漫，不就是踩一下油门，听那发动机怒吼么？别急，福特更扎实——德纳前后桥电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱、低速四驱、前防倾杆智能断开，该有的全有。全地形模式多达七种，湿滑、泥泞、沙地、岩石爬行、Baja，你能想到的路况它都帮你准备好了。
关于它到底想干什么——福特的答案明显：烈马1966上市不是为了跟谁抢便宜，而是要用复古设计与专属符号，把品牌的“硬派越野DNA”刻进中国消费者的记忆里。它既代表着福特Bronco 1966年初代车型的精神，也在用更现代的技术挑战那些“真正懂越野”的人。换句话说，烈马1966不只是一台SUV，它是一个关于热血、个性乃至信仰的象征。
值得玩味的是，烈马1966的面世，恰恰印证了中国越野市场正经历的一场“叛逆复兴”。那些喊着去征服荒野的人们，终于又有了一台可以配得上梦想的座驾。随之而来的，不仅仅是性能与设计的升级，更是一种对“汽车文化”理解的进阶——你可以说，烈马1966是用一台车，重新讲了一遍什么叫“硬汉精神”。
所以，福特这回是真的想问你一句：你心里还剩几分野性？如果有，那就上车——用烈马1966，告诉这个世界，什么叫“玩真的”。
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