高功率2.0T引擎-限时13.99万起 新款大众凌渡L GTS现车到店

高功率2.0T引擎-限时13.99万起 新款大众凌渡L GTS现车到店

13.99万起

这个数字像一颗子弹,击穿了所有关于“德系性能”的价格幻想。

高功率2.0T。

7速湿式双离合。

L2级驾驶辅助。

还有那个——GTS徽标,在车尾泛着红光,像心跳。

你没看错。

不是选装包叠加后的顶配价。

也不是金融方案的“月供”。

限时直降3.4万元后的裸车起步价。

高功率2.0T引擎-限时13.99万起 新款大众凌渡L GTS现车到店-有驾

上汽大众这次……真的疯了?

还是说,它终于听懂了中国市场在喊什么?

凌渡L GTS到店了。

就在成都车展亮完相的第三天。

没有预热。

没有铺垫。

直接开卖。

经销商的朋友发来一张图:展厅中央,一辆黑色凌渡L GTS,轮毂熏黑,下格栅也黑得彻底,连后视镜壳都是一体化暗影处理。

灯光打下去。

金属漆面泛出冷光。

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4791毫米的车身,低趴、修长,像一只收拢爪子的猎豹。

你走近。

会发现它的前脸比普通版更凶。

不是那种浮夸的“大嘴”,而是通过细节——比如那个专属的熏黑中网纹理,比如下唇更锐利的导流口——在暗示:我不只是看起来快。

GTS

这三个字母在大众体系里意味着什么?

高尔夫GTI是平民钢炮。

而GTS……是更极致的调校。

是底盘再降15毫米。

是防倾杆加粗。

是转向更沉,油门更躁,排气声浪更……不讲道理。

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可这一次。

GTS落在了一台A+级轿车上。

凌渡L本就不是传统三厢。

无框车门。

溜背线条。

轿跑姿态。

现在,给它塞进一颗162千瓦、350牛米的心脏。

你猜会发生什么?

坐进驾驶舱。

10.25英寸全液晶仪表亮起。

12.9英寸悬浮屏缓缓启动。

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高通骁龙8155芯片。

车机秒开。

没有卡顿。

没有“正在加载”的尴尬等待。

我问:“你好大众,播放摇滚。”

系统回应:“已为您切换至‘公路狂想曲’歌单。”

它甚至懂语境。

这不是简单的语音指令唤醒。

而是Deep Seek深度介入后的结果——你能感觉到,它在“思考”。

Apple CarPlay。

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HiCar。

CarLife。

全系标配。

但最让我意外的。

是那个可发光的大众LOGO。

需要选装。

300元

很便宜。

却成了点睛之笔。

夜晚点亮时。

整个前舱氛围瞬间不同。

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不是廉价的RGB灯带堆砌。

而是品牌图腾的仪式感回归。

我们聊聊配置。

这台到店的380TSI凌动版,是GTS家族的入门款。

但它给了什么?

皮革座椅

主驾电动调节。

倒车影像+前后雷达。

自适应巡航。

自动刹车。

车道保持。

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L2级辅助驾驶,直接拉满。

19英寸熏黑轮毂,配上225/40 R19的轮胎。

抓地力足够。

过弯时侧倾被压得很死。

你不需要加装任何东西。

就能开走一台“完整”的性能车。

对比一下。

领克03+。

入门2.0T,187千瓦,确实更强。

但官方指导价19.68万元起。

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落地逼近22万。

现代伊兰特N。

纯正韩系钢炮。

手动挡信仰加持。

可国内还没正式引进。

平行进口?加价、无保、后期维护黑洞。

而凌渡L GTS呢?

13.99万起

德系三大件。

MQB Evo平台。

终身质保承诺。

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你说它不够“硬核”?

没有手动挡?

没有机械限滑差速器?

对。

它不是赛道机器。

但它是一台能陪你每天上下班。

周末一脚油门冲上高速。

轻轻松松破百的——合法街车

百公里加速6.9秒

这个数字意味着什么?

宝马330i是5.7秒。

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但贵了近20万。

思域Hatchback是7.3秒。

便宜,但内饰塑料感扑面而来。

而凌渡L GTS,在动力与成本之间,找到了一个近乎完美的平衡点。

油耗呢?

WLTC工况6.51升/百公里

你信吗?

我试驾时特意暴力驾驶:S档地板油起步,连续变道超车,山路攻弯。

表显油耗最终停在8.7升

对于一台高功2.0T。

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这个数据……克制得可怕。

7速湿式双离合。

换挡干脆。

几乎零顿挫。

大众把这套动力总成调校到了炉火纯青的地步。

你不需要去研究“什么时候升档”。

它比你还懂你的意图。

我在想一个问题。

为什么是现在?

为什么是凌渡L?

大众在中国市场,向来以“稳”著称。

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不激进。

不冒险。

可这次。

直接把GTS下放到A级车。

还给出如此激进的定价。

是新能源逼的?

比亚迪秦PLUS DM-i,9.98万起。

五菱星光,8万多。

甚至深蓝SL03,14万买增程后驱。

燃油车的日子,越来越难。

但大众明白一件事:

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总有人,怀念内燃机的轰鸣

总有人,想要一脚踩下去,涡轮迟滞过后那股推背感。

总有人,在深夜空旷的高架上,想把转速拉到6000转。

凌渡L GTS。

就是写给这群人的情书。

它不完美。

无框车门隔音一般。

后排头部空间受溜背影响。

可发光LOGO要选装。

但当你握住那三辐式平底方向盘。

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启动车辆。

听见那声低沉的排气“噗”——

你会原谅一切。

因为它代表了一种态度。

我还能再快一点

13.99万起

这个价格,不只是数字。

是信号。

是大众对中国市场的重新宣誓。

也是给所有热爱驾驶的人,一个无法拒绝的理由。

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你,要不要试试?

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