讲真，最近看到吉利那个7.98万的B级车新闻，我第一反应不是“哇塞好便宜”，而是默默点开我的股票账户，想看看本田和丰田今天是不是又绿了。
这已经不是什么降维打击了，这是直接往人家祖坟上扔二踢脚，属于物理超度。如果说之前小米SU7是把传统车企的蛋糕悄悄端走，顺便还把餐具给打包了。那吉利银河这次，就是直接冲进厨房，把正在颠勺的老师傅连人带锅一起扔出了窗外，然后对着所有食客宣布，今天全场免单，老板买单，老板是谁？老板已经成盒了。
所以别再问什么“雅阁买早了怎么办？”，这个问题本身就不成立。你现在应该关心的，是你的雅阁还能开几年，以及下次保养的时候，4S店的师傅会不会一边拧螺丝一边问你“哥，我们店下个月就改卖电动三轮了，您要不要办个VIP？”
这就是当下车圈的真实写照，一个大型的、行为艺术泛滥的修罗场。所有人都杀红了眼，嘴上喊着“长期主义”，身体却诚实地“今天不过了，大家一起死”。吉利这个定价，就是最典型的掀桌子式竞争。它根本不是为了卖车，它是在执行一次战略威慑。它在用一个不可能的价格，对着所有合资A级车和B级车的脑门说：我疯起来，连我自己都怕，就问你怕不怕？
这是一种发疯，一种自爆。但你别说，在如今这个混沌的市场，发疯，是最好的兵法。
我们来解构一下这台所谓的“银河星耀6”。外观，什么比A4L漂亮？别闹了，买A4L的人会在乎你这个？人家买的是四个圈的社交门票，是“我虽然只买得起A4L，但我依然是奥迪车主”的信仰充值。你跟他说你这车前脸像什么直瀑式格栅，他可能以为你在跟他聊理发店的Tony老师。这就像你跟一个果粉说，我们安卓机参数高，人家只会用一种看穿一切的眼神怜悯地看着你，然后默默掏出他的iPhone 15 Pro Max。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，吉利这次的目标用户，从来就不是那些品牌玄学的信徒。它的目标，是那些还在犹豫“我是该买个朗逸还是思域”的实用主义者。吉利直接跳出来，一巴掌扇在他们脸上，说：“醒醒！一样的钱，B级车，不，是B级车的压缩毛巾给你！要不要吧！”
然后就是内饰。什么10.2寸仪表盘，14.6寸大屏，语音助手。这些东西在今天这个时代，已经跟汽车的四个轮子一样，属于基础建设，不给才是不正常的。讲真，我作为一个被各种智能座舱轰炸到麻木的中年人，看到这些参数已经毫无波澜。我觉得，决定一个智能座舱好坏的关键，根本不是什么高通8295芯片。
关键在于，我妈坐在副驾，用她那一口带着浓重方言的普通话，对着车机说“我想听邓丽君”，车机能不能在三秒内识别并播放《甜蜜蜜》，而不是给我推荐一个叫“邓紫棋”的新人。这才是技术的终极考验。
还有那个1700公里的续航。数字很美好，太阳都要给它一个趔趄。但现实是什么？现实是，自动驾驶的终极奥义不在于特斯拉的FSD，而在于山东德州的老头乐。只要大爷的电动三轮走位够骚，能精准预判你的预判，什么L2+、什么毫米波雷达，都得当场给他磕一个。你的千里浩瀚智驾系统，在“我老我有理”这套古老的东方哲学面前，脆弱得就像一张纸。你那1700公里的续航，可能90%都消耗在和这些马路道诡异仙的斗智斗勇上了。
写到这里我突然觉得，我把吉利比喻成一个在餐厅里引爆炸弹的疯子，可能有点过分，但你仔细想想，是不是又很贴切？它不在乎姿态是否优雅，它只在乎爆炸的威力够不够大，能不能把所有人都拉下水。
至于那个被很多人吐槽的后扭力梁悬架。诶，是是是，它不高级，它不舒服，它是板车悬架。但朋友，7.98万。这个价格，它别说给你扭力梁了，就是给你焊两根钢管，只要能跑，你都得谢谢它。这就像你去吃沙县小吃，你不会去问老板他的花生酱是不是有机冷萃的。能吃，管饱，就是最大的美德。这台车也是一样，能开，能跑，就是能跑。
所以，这台车到底是什么？它不是一台单纯的B级车。它是一封战书，是一颗信号弹，是吉利扔向合资品牌护城河里的一块巨石。它在告诉所有人，那个躺着赚钱的时代，那个靠一个标就能多卖十万块的时代，彻底结束了。
最终，你会不会买这台车？其实不重要。重要的是，因为有了这台车，明年你再去买雅阁、凯美瑞的时候，销售的笑容会真诚很多，给你的优惠也会多两个点。从这个角度看，吉利已经赢了。它不一定能成仙，但它肯定能让对手非常接近成盒。
这他妈的简直就是釜底抽薪！
所以，别后悔雅阁买早了。你应该庆幸，在你换下一台车之前，已经有像吉利这样的“疯子”把桌子掀了。因为只有当所有人都开始发疯，我们这些普通消费者，才能捡到一点点理性的便宜。就这么个道理。
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