中外销量“冰火两重天”！特斯拉成了“新能源时代的大众”？

燃油车时代，大众汽车在中国和海外市场的表现，出现了明显的反差，中国市场的销量几乎占了大众汽车的一半，因此，大众汽车被很多人称为“中国的大众”。

而新能源时代，特斯拉也有这个趋势，因为从欧洲和北美销量来看，特斯拉的销量一直在下滑，唯独在中国市场，特斯拉的销量还算坚挺。

近日，特斯拉公布2025年二季度汽车交付数据，第二季度交付量为38.41万辆，较2024年同期下降约13.5%。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。数据显示，今年7月，特斯拉在德国、英国、法国、瑞典、比利时5国的总销量约为4027辆。

作为对比，根据乘联会消息，7月特斯拉中国批发销量67886辆，环比下降5.2%。这也意味着，特斯拉7月在英德法等5国的销量之和还不及中国市场的零头。8月份，特斯拉电动汽车在欧洲的注册量为14831辆，低于2024年8月的19136辆。ACEA表示，今年前8个月，特斯拉电动汽车在欧洲的注册量下降了32.6%。

不仅是在欧洲，在北美的销量也在下滑，ox Automotive数据显示，特斯拉上个月在美国的销量同比下降6.7%，其电动汽车市场份额也降至38%，创下八年来新低，即便其车辆价格同比下降了约5.5%。

有人肯定要说了，这肯定是欧洲和北美那边大环境不好，大家的销量都在下滑，这让我想起那句话，到哪都大环境不好，合着你是破坏大环境的人啊。

咱们看看对比吧，2025年8月，比亚迪在欧盟及英国、欧洲自由贸易联盟市场销量达11455辆，同比增幅超200%，市场份额从0.4%升至1.3%。‌‌今年8月，比亚迪乘用车及皮卡海外销量达80464辆，同比增长146.4%；2025年海外累计销量已达630728辆，同比增长135.7%，占总销量的22%。

大环境不好，为什么比亚迪的海外销量，却在翻倍的增长呢？为什么特斯拉和比亚迪，在欧洲市场销量一升一降呢？这还不能说明问题吗？

当然了，特斯拉在中国的销量依然很稳定，虽然同比稍微下滑了一点，但是特斯拉Model Y还是多次拿下了新能源SUV的销量冠军，难求对手，各大中国车企还是以这款车为对标的对象。

我之前多次说过，特斯拉的销量好，和它是海外品牌有很大的关系，很多买特斯拉的消费者，压根看不上，看不起国产车，经常挂在嘴边的就是，我不了解中国汽车，我还不了解中国人吗？所以特斯拉几乎成了唯一的选择，其他的国外汽车品牌的新能源汽车，一直被很多消费者觉得是工业垃圾，包括BBA品牌。而特斯拉因为创立较早，品牌形象建立得好，因此，很多人觉得，特斯拉就是新能源汽车的标杆，但是，特斯拉的三电在如今的新能源汽车市场，已经不占优势了，别杠，杠就是你对。

还有很多人说，特斯拉如果真的这么不堪，会有这么多人买吗？对啊，所以特斯拉在欧洲的销量下滑了啊，还有，如果买的人多就证明是好车，那么丰田全球销量第一，在你们眼里，一定是最好的汽车品牌了吧？