8月20日，一名博主披露驾驶小鹏GX的真实体验后，小鹏汽车副总裁对智驾占比发表回应，强调智驾占比超过50%并不算高；内部智驾比例超过90%时，仍会被同事调侃，质疑是否过于偏爱其他功能。
该博主购车至今已超过两月，累计里程超过2000公里，覆盖高速、晚高峰与山路等多种路况，且车内载有乘客并携带露营装备。关于驾驶辅助，他指出后轮转向系统在操控性方面表现突出，转弯半径仅为5.4米，能在地下车库直角弯和窄路掉头场景轻松通过，显著降低驾驶难度。车身宽度1999mm，遇到全尺寸车位时仍需谨慎操作。车内冰箱 Ultra 版标配，其他配置多为选装，若进行日常使用，建议增配。
在硬件与算法层面，GX配备4颗自研图灵AI芯片，总算力达到3000 TOPS。车辆采用纯视觉方案，搭载第二代VLA大模型，不依赖高精地图与激光雷达，响应时延小于80毫秒，具备地下停车场无导航漫游、窄路自动通行等复杂场景的智驾能力。
上述信息与公开描述相对呼应，实际运行表现仍需在更多现实场景中积累数据以作持续评估。
