当地时间 7 月 1 日，当首辆海鸥车型驶离比亚迪卡马萨里工厂时，车身上的 “100% 绿电制造” 标识格外醒目。这座占地 468 万平方米的工业综合体，不仅是拉美最大的新能源汽车生产基地，更是比亚迪 “用绿色能源制造绿色汽车” 理念的完美践行者 —— 从太阳能屋顶到雨水回收系统，从绿电驱动的生产线到零排放的产品，构成了一个完整的环保闭环。
巴西文化部部长马格蕾斯・梅内塞斯在参观工厂时，被污水处理区的实时监测屏吸引：经过三级处理的废水透明度达到饮用标准，正被泵入景观水池。“这不是简单的达标排放，而是资源循环的艺术。” 她在留言簿上写道。工厂的环保投入体现在每个细节：4 万平方米的太阳能板年发电量达 600 万千瓦时，满足 20% 的生产用电需求；雨水回收系统年均可收集 12 万吨雨水，用于车间清洁和绿化灌溉；车间照明完全依赖自然光采光设计，每年减少 350 吨碳排放。
作为比亚迪海外最大的乘用车工厂，其环保标准远超行业平均水平。动力电池模组厂采用的低温焊接技术，比传统工艺节电 30%；总装车间的机械臂使用再生铝制造，减少原生铝冶炼带来的能耗；甚至员工制服都采用可降解的甘蔗纤维材料。比亚迪执行副总裁李柯算了一笔环保账：“工厂全面投产后，每年可减少 18 万吨碳排放，相当于种植 100 万棵树，而生产的 15 万辆新能源汽车，将为巴西交通领域减排 45 万吨。”
这种全链条环保理念与巴西的可持续发展战略高度契合。巴伊亚州州长杰罗尼莫・罗德里格斯在仪式上宣布，将比亚迪工厂纳入 “绿色工业走廊” 示范项目，共享其环保技术标准。卡马萨里市市长路易斯・卡洛斯・卡埃塔诺则透露，依托工厂的污水处理技术，周边社区的生活污水处理率已从 65% 提升至 82%，“企业环保实践正在惠及民生”。
工厂的环保价值更体现在产业链的辐射效应。为配套比亚迪的绿电需求，当地电力公司已投资建设两座风电场；座椅供应商 AutoParts 引入水性涂料工艺，挥发性有机物排放减少 90%。这种 “核心企业带动” 模式，让环保标准从工厂围墙内延伸到整个供应链。比亚迪巴西分公司总经理李铁介绍：“我们要求所有合作伙伴在 2026 年前达到相同的环保标准，共同构建绿色产业生态。”
首车下线仪式的独特环节令人印象深刻：嘉宾们通过 AR 设备看到车辆全生命周期的碳足迹 —— 从绿电生产到零排放使用，每辆车比同级别燃油车少排放 28 吨二氧化碳。当海鸥车型完成环保认证测试，屏幕上跳动的 “0 排放” 字样，恰是这座工厂的最佳注脚：它不仅生产新能源汽车，更在输出一种可持续的制造哲学。
夕阳下，太阳能板与生产线的剪影构成奇妙画面。这座年产能 15 万辆的工厂证明：环保不是成本负担，而是可以复制的竞争力。正如李柯在仪式上所说：“当用巴西的阳光和雨水制造的汽车奔跑在南美大地，我们就完成了一场跨越国界的环保接力。”
全部评论 （0）