捷途山海L7 PLUS预售降价，比续航比空间，配置更贴心

关于“捷途山海L7 PLUS要不要等，还是宋PLUS DM-i更值得买”的问题，困扰着不少预算在15万上下、打算入手插混SUV的朋友。毕竟在成都车展前，捷途山海L7 PLUS已经预售，限时权益价还只要12.99万，狠狠地把DM-i的门槛压了一头。这个年代，买车就像买菜，谁实在谁受欢迎。

让我们先来算笔账。宋PLUS DM-i 160km版本官方指导价16.58万起，而捷途山海L7 PLUS预售门槛不到16万，权益价更低。换句话说，同样的钱，有得选，关键还不只是价格。

两车同为插混，理论上都能实现“油电自由”，续航破千，长途出行不慌。但细细看去，捷途山海L7 PLUS的纯电续航直接干到220km，几乎是DM-i的1.4倍。这年头，谁还愿意天天在充电桩排队？纯电更长一点，路上烦恼就更少一点。从这个维度来说，捷途山海L7 PLUS已经率先领先半个身位。

再聊用车体验，捷途搞出了75kW快充+6.6kW外放电的双玩法。快充说白了，就是插上20分钟，电量从30%飙到80%，附近的咖啡馆不用去了，自己带着咖啡机跟电磁炉野营就行。而外放电功能，不怕郊外缺电，照顾到每个喜欢科技和自由的小心思。

底盘方面，宋PLUS DM-i的顶配有FSD悬架软硬调节，也算下苦功。但捷途山海L7 PLUS却用上了更高级的CDC电磁悬挂。不是我故意吹，CDC不仅响应速度快，滤震也更到位，不管是城市坑洼还是减速带，能把颠簸变成轻拍。如果喜欢运动模式，带CDC的车底盘更扎实，侧倾也抑制得更好。说句狠的，真想买，建议两车都试驾，开一圈就知道底盘谁更见功力。

空间，才是决定家用车归属的成败。宋PLUS DM-i顶多算紧凑型SUV，轴距仅2米7尾巴，而捷途山海L7 PLUS直接跃进中型SUV阵营，轴距2820mm，车身将近4米8，宽度狂飙到1米9多，这种尺寸谁见了不心动？要五座有大空间，要七座可以全家出行，还能选6座，灵活得像拼乐高。

内部配置也下了血本：全车座椅均为电动调节，进出第三排一键搞定。前排座椅全套加热、通风、按摩，后排加热加小桌板，连商务舱都自愧不如。更离谱的是，车内有两个车载冰箱——一个6.4L手靠冰箱，一个20L后备箱冰箱，饮料、果蔬、面膜，随便塞。座椅能躺平，组合模式横跨32种，就是想摊着也有N种舒服办法，直接把“露营车”卷进了家用SUV赛道。

对比之下，宋PLUS DM-i空间虽能用，但扩展性和舒适性显然落后。哪怕顶配，也难以解锁捷途那堆贴心功能，说到底，家用车还是要多为家人考虑，空间、配置才是硬通货。

最后是安全和售后。捷途山海L7 PLUS用料足足有86%高强度钢，电池防水标准高到国标96倍。质保方面则直接拉满——整车＋三电终身质保，宋PLUS DM-i也只能给6年/15万公里，谁真心为用户好，一目了然。

结论很简单。对于预算在15万左右，追求空间、配置、动力、质保的插混SUV消费者，与其急忙买DM-i，倒不如等等捷途山海L7 PLUS。毕竟，有便宜不占白不占，不想后悔，先等等车展后的价格和实车反馈，再做决定也不迟。买车是一辈子的事，别把选择当成冲动消费。不急，慢慢挑，现实总比梦想更有趣。

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