说实话，现在国产车冲击高端，已经不算新闻了。但有一个细分市场，至今还是外国品牌的“自留地”——大型轿车。你想想，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，这些车在国内卖了多少年了？牌子硬、气场足、坐着有面子，国产车一直没碰这块，不是不想碰，是怕碰不动。消费者的心理其实挺微妙：花大几十万买台车，既要里子也得要面子，品牌认同感这道坎，光靠堆配置很难迈过去。但比亚迪这次显然不想再绕道了，王朝网全新旗舰轿车——大汉，8月成都车展正式发布，车长超5米2，轴距3130mm，续航直接给到1008公里。这台车明摆着就是冲着“国产大型轿车能不能站起来”这个问题来的。
先报尺寸，长宽高5256/1999/1510mm，轴距3130mm。这个数据什么概念？比奔驰S级长一截，比宝马7系宽一拳，轴距跟S级基本持平。说白了，往那一停，气场不会输给任何一台德系旗舰。而且还能选双色车身，就是那种上半截银色下半截深色的迈巴赫风格，选上之后视觉档次感直接再拉一级。
外观还是王朝龙颜那套底子，但在这台车上明显更放得开。前脸贯穿式灯组形成龙须造型，两侧大灯又细又长，配合前包围两侧竖向通风口和中部梯形散热格栅，整个前脸攻击性很强，不是那种“老好人”的感觉，反而有点不怒自威的味道。车顶配了激光雷达，主动格栅也有，该有的科技硬件一个没少。
侧面看点主要在轮圈。标配20英寸，纯电版可以选21英寸大饼造型轮圈——就是那种几乎全封闭、像一面镜子的设计，搭配隐藏式门把手，车身侧面看着特别干净、特别整。悬浮轮圈中心盖也是个有意思的小细节，车轮转的时候标是静止的，像劳斯莱斯那种感觉。
尾部贯穿式尾灯内部是中国结样式，王朝家族标志性元素。插混版排气管藏在后包围里面，不仔细看根本发现不了，整个车尾简洁利落。
内饰风格官方说参考了中国古代建筑的设计灵感，但咱们实际看功能：三块大屏基本没跑——12.3英寸仪表、17.3英寸中控、12.3英寸副驾娱乐屏，再加50英寸AR-HUD抬头显示。中控台下方还保留了物理按键，这点要给好评，空调、音量这些常用功能盲操作比戳屏幕安全多了。座椅布局和具体配置还没公布，但参考大唐的水平，这台大汉只会更高不会更低。
动力是重头戏。插混版1.5T发动机加电机，发动机115kW，电机200kW，配54.5度电池，WLTC纯电续航370公里。纯电版分后驱和四驱，后驱单电机370kW，四驱版前200kW后370kW，综合功率直接奔着五百多千瓦去了。电池组102.3度，CLTC续航给了五个版本：820、850、880、970、1008公里——你没看错，最高那档真就破千了。虽然大概率是长续航低功率版才能做到，但一台大型轿车能跑到1000公里以上，这在两年前想都不敢想。
最后说句掏心窝的话。大汉这台车，参数层面已经没什么好挑剔的了，尺寸、续航、配置都对得起旗舰两个字。它真正的考题不在纸上，而在路上——能不能让那些原本只认“BBA”的买家，在进店之前就愿意给它一个机会。如果这次成都车展亮相之后，实车质感和动态表现能撑得住这个价位，那大型轿车这块最后的阵地，可能真要松动了。
