小周上个月开车去接客户时差点出了大糗——绿灯亮起时油门踩到底，车子却像被绳子拽住似的慢吞吞挪动。后视镜里看着后面排起长龙的车辆，他尴尬得手心直冒汗。去修理厂一查，竟是用了八万公里的火花塞在"罢工"。其实车子早就给过提示，只是他总想着"还能再撑一撑"。
现象一：车子喘着粗气抖三抖
去年冬天，我邻居李姐的白色SUV在等红灯时抖得像个电动按摩椅。她起初以为是天气冷，直到仪表盘上的发动机故障灯突然亮起。维修师傅拆开发动机，四个火花塞中有两个的电极间隙已经能塞进硬币。就像老式打火机用久了打不着火，火花塞电极磨损后点火能量不足，四个气缸就像四个运动员跑步，有人腿抽筋有人崴脚，发动机自然抖得七荤八素。
很多车主都经历过这种情况：冷车启动时排气管会"咳嗽"着喷出黑烟。去年汽车之家论坛有位车主分享，他的车每公里油耗突然多了1.5升，清洗节气门、换氧传感器都没用，最后换了组铂金火花塞，油耗立竿见影降回正常值。原理很简单，当火花塞变成"哑炮"，汽油就像没点着的柴火，白白浪费还堵住排气管。
现象二：油门踩到底 车子在思考人生
我同事小王最怕开高速超车，他的老伙计踩下油门后总要"蓄力"两三秒才肯发力。有次在国道上超货车，眼瞅着对向车道来车了，车子还在慢悠悠加速，吓得他差点把方向盘捏出水。后来发现是火花塞陶瓷体开裂，高压电都漏到旁边"走捷径"去了。这就好比演唱会现场，主唱的话筒坏了，伴奏乐队再卖力也撑不起场面。
修理厂师傅老张讲过个典型案例：某车主总觉得加速时发动机"喘粗气"，检查发现火花塞螺纹上结着层巧克力色的积碳壳。这些没烧干净的汽油残渣，就像给火花塞戴了防毒面具，任凭你怎么踩油门，混合气就是点不旺。更可怕的是这些积碳掉进气缸，会成为划伤缸壁的"隐形刀片"。
现象三：打火变成开盲盒
小区保安刘叔的经典语录是："我这车启动要看黄历"。有次寒冬清晨，他拧钥匙五六次才打着火，仪表盘上的故障灯闪得跟迪厅灯球似的。拆下来的旧火花塞，电极头部被油污糊得像个煤球——这是典型的冷启动困难症状。就像湿火柴很难划着，被机油浸湿的火花塞在低温时根本打不出合格火花。
抖音上有个挺火的对比视频：新车火花塞能打出湛蓝色火花，而老化火花塞的火苗蔫得像快没电的手电筒。这种状态下启动发动机，就像让饿了三天的马拉松选手冲刺，能跑起来才怪。更糟的是反复启动时，未燃汽油会顺着缸壁流进机油，把润滑油稀释成"掺水汽油"。
定期更换火花塞就像给发动机做"心肺复苏"，4S店保养记录显示，超过80%的车主在更换新火花塞后，油门响应速度能提升30%。现在很多智能车型会在中控屏推送保养提示，但老司机们还是该养成自查习惯：每2万公里让师傅用内窥镜看看燃烧室，或者自己拆个火花塞对着阳光观察电极间隙——正常应该像两根平行筷子，要是变成张开的剪刀就该换了。
下次保养时不妨多问一句："师傅帮我看下火花塞呗？"说不定就能避免像小周那样被堵在路口接受"注目礼"。毕竟比起几百块的火花塞，大修发动机的费用够买套高级汽车音响了。记住，汽车不会说话，但它抖动的车身、攀升的油耗、迟疑的加速，都是火花塞在喊救命呢！
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