今年的汽车市场，降价降得让人看傻眼。35家车企一起打价格战，有些车直接砍掉一半价钱。奔驰宝马这些豪车品牌也跟着降。电动车、油车全都在降。这背后到底发生了什么？
答案很简单：整个汽车行业要大洗牌了。
新能源车产能过剩，价格战不可避免
现在中国一半以上的人买车都选电动车了。油车卖不动，电动车产能又太多。供大于求，不降价怎么办？
按照专家预测，到2035年，中国的车企要从现在这么多家减少到20到30家。这意思就是，大部分车企要倒闭。谁能在价格上拼过别人，谁就能活下来。
政策倒逼，车企不得不降
国六B排放新规要来了。车企手里那些国六A标准的车，须赶紧卖掉。新规一实施，这些车就上不了牌照。到时候砸在手里，损失更大。
国家还出了以旧换新政策。报废旧车买新能源车补贴2万，买油车补贴1.5万。消费者拿到补贴，当然想买便宜点的车。车企被逼着降价。
电池成本下降，降价空间巨大
碳酸锂价格从60万一吨跌到7万一吨。电池占车子成本从30%降到更低。比亚迪、特斯拉这些电动车企业，成本下来了，降价空间就大了。
他们一降价，其他车企跟不跟？不跟就没人买你的车。
消费者观望情绪浓厚，车企只能继续降价
油价涨了，大家收入也没以前那么好。买车的人少了。而且现在消费者变聪明了，车企越降价，他们越不敢买。想着是不是还会继续降。
车企为了刺激大家买车，只能继续降价。
智能化加速，老款车只能降价清库存
问界M9、小米SU7这些新车，激光雷达、自动驾驶什么都有。老款车一下子就显得落后了。车企想清库存，只能降价卖老车。
价格战影响巨大，车企利润下滑，经销商更惨
这场价格战，影响真的很大。车企利润下滑得厉害。今年汽车行业利润率只有3.9%，比其他行业低多了。有些新势力车企，卖一辆车亏8到10万。真的是卖得越多亏得越多。
经销商更惨。有些店是＂倒贴钱卖车＂。进价比卖价还高。
消费者要理性看待降价潮
消费者看起来是得了实惠，但也要小心。有些车企为了压成本，开始减配置。安全配置减了，电池寿命缩短了。便宜是便宜了，但质量可能有问题。
对消费者来说，如果真的需要买车，现在确实是好时机。国六A库存车，豪华品牌降价车，都很划算。电动车成本下来了，有些已经接近低价了。
但如果不是急着买车，可以再等等。价格战估计还要持续一段时间。2026年固态电池车可能会出来，选择会更多。
而且现在有些新势力车企资金链紧张。万一倒闭了，售后就没着落了。买车前要看看这个品牌靠不靠谱。
汽车行业大变革，降价只是开头
这次车企疯狂降价，说到底就是行业在变。新能源车取代油车，这是大趋势。政策在推，技术在进步，消费者习惯在改变。车企要么跟上这个变化，要么就被淘汰。
对车企来说，光降价是不够的。还得在技术上下功夫，在服务上做得更好。不然就算价格再低，也竞争不过别人。
对消费者来说，面对这么多选择，要保持理性。便宜固然好，但质量和售后更重要。不要被低价冲昏了头脑。
汽车行业这场大变革，才刚刚开始。降价只是开头，后面还有更多变化等着。谁能在这场变革中站稳脚跟，就看各自的本事了。
现在买车，确实是个好时机。但选什么车，什么时候买，还得根据自己的实际情况来定。毕竟买车是大事，不能光看价格。
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