吉利星愿每分钟卖1辆！ 上半年狂销20万辆登顶，把特斯拉比亚迪都甩身后了！
2025年上半年的中国车市彻底变天了！ 吉利星愿以204,940辆的销量碾压所有对手，成为全品类车型的“榜一大哥”，平均每分钟就卖出1辆车，刷新了A0级纯电轿车的交付纪录。
更让人震惊的是，这款定价仅6.98万-9.78万元的小车，硬是靠“空间魔术师”的本事，塞进了70L前备箱、1320L后备箱和2650mm轴距的准B级空间，甚至配上了宁德时代电芯、后置后驱和独立悬架。 网友直呼：“十万以内安全智能全都有，特斯拉没做到的它全干了！ ”
比亚迪海鸥被反超，全民智驾门槛被它打穿
曾经的微型车王者比亚迪海鸥，上半年以17.5万辆的销量位居第二，却被同级的星愿甩开3万多辆。 不过海鸥今年2月干了一件大事：推出6.98万起的智驾版，直接把带智能辅助驾驶的车型价格拉低到7万以内，让“全民智驾”从口号变成了现实。
特斯拉Model Y：骂我的越多，卖得越火？
尽管竞品发布会次次“吊打”Model Y，这款车依然以17.1万辆稳居第三，成了“对比没赢过，销量没输过”的典型。 马斯克面对小米SU7的攻势一脸淡定，毕竟想买特斯拉的人，很少会看其他品牌。
五菱宏光MINIEV：人民的代步车，日均卖出近千台
上半年卖出17.1万辆的宏光MINIEV，继续靠“好停好省好改装”的三件套稳坐第四。 街头五颜六色的潮改版，让它既是买菜车也是网红车，硬生生在新能源红海里杀出一条血路。
小米SU7：雷军的“价格屠刀”杀疯了
雷军跨界造车首战告捷！ 小米SU7上半年狂卖15.6万辆，月销连续9个月破2万。 高颜值+高性能+高流量组合，让年轻人直呼“钱包顶不住”。 限制它销量的不是订单，而是工厂产能，这烦恼多少车企羡慕不来！
燃油车独苗星越L：合资品牌集体退败？
前十榜单里，只有吉利的星越L（14.6万辆）作为传统燃油车挤进第七名。 靠沃尔沃同款安全技术和北欧设计，它在15万级SUV市场守住了燃油车最后的尊严。 而曾经霸榜的合资车如朗逸、轩逸，如今全靠降价苦撑。
新能源渗透率44.3%！ 每卖10台车，4.5台是绿的
上半年中国车市总销量达1565.3万辆，新能源车占比飙升至44.3%，相当于每卖出10辆车就有近5台带电。 出口：新能源车出海106万辆，暴涨75.2%，其中插混车型出口暴增2.1倍，中国车正在全球“刷屏”。
自主品牌霸榜：前十占七席，合资只能陪跑？
厂商销量榜更扎心：比亚迪（161万辆）、吉利（122.6万辆）、长安（73.5万辆）包揽前三，前十五名里自主品牌拿下7席，市场份额冲到64%。 曾经风光的大众、丰田，如今只能靠“一口价”促销勉强稳住基本盘。
国务院出手！ 新能源价格战要被叫停了？
面对车企疯狂内卷，7月16日的国务院常务会议直接点名“非理性竞争”，要求加强成本调查和价格监测，严打配置缩水、拖欠供应商账款等乱象。 中汽协喊话：“不能只做量的冠军，更要当质的标杆！ ”，价格战狂飙的时代，或许真要结束了。
这场变局里，没有谁能永远躺赢。 当吉利星愿用6万级价格提供10万级配置，当海鸥把智驾打到白菜价，当小米用流量改写游戏规则消费者的选择已经说明一切：要么极致性价比，要么极致体验，中间地带？ 没人在乎了。
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