凯旋发布全新街车Trident 800……

该车搭载源自Tiger Sport（虎跃运动版）的798cc三缸发动机，最大输出115马力，与Street Triple 765（街道三缸765）相比，性格更圆润顺滑，少了棱角感与攻击性。

正如公路跨界车型Tiger Sport一样，街车Trident（三叉戟）系列也迎来升级。在2025年米兰国际摩托车展（EICMA 2025）上，Triumph正式揭晓备受好评的Trident 660的升级版本，全新Triumph Trident 800（三叉戟800），动力核心沿用Tiger Sport 800同款798cc三缸发动机。

大家自然会问：这会不会与Street Triple 765形成内部竞争？对此Triumph给出否定答案：尽管两款车型的排量、动力与价格区间相近，但在车型性格与骑行姿态上有着明显区别。下面为大家详解2026款全新Triumph Trident 800的技术参数与全部细节。

动力方面，该车搭载798cc直列三缸双顶置凸轮轴发动机，每缸4气门，在10750转/分时可输出115马力最大功率，8500转/分时爆发85牛·米峰值扭矩。作为对比，Street Triple R的最大功率略高（120马力），但爆发转速更高（11300转/分）；峰值扭矩则更低（80牛·米），且爆发点晚1000转/分，两款车的核心差异由此显现。传动系统匹配6速变速箱，标配快速换挡功能。

电子配置方面，新车搭载全套电子控制系统：提供公路（Road）、运动（Sport）、雨天（Rain）三种骑行模式，可调节油门响应与牵引力控制介入强度。牵引力控制系统与ABS均支持弯道功能，能在摩托车倾斜、轮胎接地面积减小时精准工作，这一功能得益于实时采集数据的惯性测量单元（IMU）。

其他实用配置包括：标配定速巡航、LCD+TFT多功能仪表，支持蓝牙连接智能手机，可实现音乐播放、接打电话及逐向导航功能。照明系统全为LED光源，配备标志性圆形日间行车灯（DRL）与自动熄灭转向灯。

底盘部分，新车采用钢制环绕式车架，搭配铝合金双摇臂。悬挂系统由昭和（Showa）提供：前41毫米分离式功能倒立式前叉，支持压缩行程与回弹行程调节；后单筒减震器，支持预载与液压回弹调节。

车轮采用5辐铝合金轮毂，前后轮胎规格分别为120/70 ZR17与180/55 ZR17；制动系统前为310毫米双刹车盘+4活塞径向卡钳，后为220毫米单刹车盘+单活塞卡钳。油箱容积14升，整备质量198公斤。

整体来看，与运动激进的Street Triple相比，Triumph Trident 800和其前身Trident 660一样，是一款更经典、更舒展的街车（naked bike）。正如开篇所述，两者虽排量、动力与价格相近，但目标用户群体与骑行需求截然不同，最终市场反馈值得期待。

最后是颜色选择与购买信息：新车提供三种配色，烟灰灰/暗黑红（Ash Grey/Diablo Red）、狂欢红/石墨灰（Carnival Red/Graphite）、亮黑（Jet Black）；现已开放预订，预计2026年3月起交付，经销商指导价为9995欧元。