时间来到2026年，中国汽车出口的势头固然非常凶猛，但是美国那边的关税大棒仍旧挥舞得非常起劲，就拿这波操作来说，在很多人的认知中，美国加征100%关税、搞各种封锁，中国车肯定要完蛋，必然会受到重创，但实际上，中国车的出口数据一路狂飙，就拿上半年来说，足足卖出了509.6万辆，力压一众老牌车企，成为全球汽车市场中的执牛耳者。
美国佬为啥这么急眼呢？
原因很简单，无论全球贸易规则怎么千变万化，但是中国汽车的产业链优势始终都很庞大，比如说电池技术、智能座舱、成本控制，或者是那些想买高性价比车的用户，他们会买美国那几款老古董吗？最后不都是回归到中国制造的物美价廉上。
更何况，美国这波政策打压也很有“诚意”，其关税壁垒直接提到了100%，封锁力度多达全方位。同时，美国在立法、盟友施压上的表现也很抢眼。
首先是政策方面，美国主打的就是焦虑、封闭、打压、脱钩，完美契合那些想要保护本土利益、缺乏自信的政客，忽悠选民的话术搭配“国家安全”的幌子，喊出去也很有阵仗。我比较反感这套逻辑，手段单一、粗暴，整体看上去非常的露怯，尤其是那种滥用301关税的行为搭配“不寻求打压”的承诺，营造出强烈的讽刺气息。
出口数据是另外一个看点，其增长幅度非常大，半年就破了500万辆，数据其实不如美国预想的那么惨淡，但实际的增长却是全球市场中非常好的。当然，美国也有《美墨加协定》审查，因此北美市场的门槛中间也有高高的壁垒，想要进入的情况下坐在中间的车企会有些不舒服，但是综合来说仍旧比在家待着要强一些。同时，加拿大转向配额制完全不输墙头草的灵活，很好的融入了投机主义，坐上去具有不错的利润空间和补贴，诚意就更不用说了，加拿大的“北边漏洞”比美国的一根筋还强，美墨加协定是六年审查节点，成本也值得考量，政治向很不错。
加拿大的态度其实更灵活，尤其是配额制，其转向具有不错的投机性和实用性，还有补贴福利，不论是一些车企还是一些想要买车的消费者，都能从加拿大的政策上找到空子。而在配置上，美国的表现确实一般，但是该有的手段也都有，像是数据安全禁令、智能网联限制、地缘政治博弈…，均有配备。
反常识的是，美国这么搞下去，中国汽车在海外的发展丝毫不输预期，而且这款车市还有“换道超车”的说法，2025年出口达709.8万辆，同比增长21.1%，当然，其主打的是新能源车型，在欧洲卖爆了，市场份额翻倍增长，三个版本的政策打压均为“纸老虎”。
不得不说，美国再怎么说也是一个大国，在全球具有很大的话语权和影响力，当然，从关税壁垒、各种禁令上看，它确实不如中国车企的迭代速度，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于保护本土利益、忽悠选民，这种搞法还是很“香”的。对于这场关乎未来的汽车博弈，你是如何看的呢？
