星纪元ET这款车，说实话，挺让人捉摸不透的。你看奇瑞这边，新能源搞得热火朝天，风云系列一个接一个地冒出来，从十万块出头到往上探，阵仗是有的。可要说真正想撑起高端门面，还得是星途。星途也确实拿出了不少硬货，这星纪元ET就是其中之一，按理说，它身上的标签，随便拎一个出来都挺亮眼的。
结果呢？市场给出的反馈，就像一盆冷水。明明是辆中大型SUV，尺寸够大，长近5米，宽接近2米，轴距足足3米，坐进去后排用“奢侈”形容都不夸张。这空间表现，多少家庭用户梦寐以求啊？可销量数据摆在那儿，去年底还能看到3667辆的数字，今年1月份直接滑坡到603辆，2月份更是只剩下407辆。这落差，谁能解释得通？
尤其是性能，纯电四驱版本，零百加速只要3.8秒。3.8秒啊！这速度，都快赶上不少跑车了，放在一辆近5米长的SUV上，这得多带劲？而且它还是基于800V高压平台打造，充电快，补能焦虑能缓解不少。拥有这样参数的车，怎么就卖不动呢？难道大家对性能不感冒了？
底盘配置也挺下本的，前双叉臂、后多连杆是基本操作，但顶配车型直接上了空气悬挂。这可是个提升舒适性和高级感的利器，通常只在更贵的车上才见到。有了这套底盘，按说开起来的质感应该不差，坐着也舒服，怎么就没能转化成销量呢？
再看看科技配置，2025款直接把车机芯片换成了更强的8295P，算力提升巨大。辅助驾驶硬件也堆得很足，有激光雷达，还有一堆毫米波和超声波雷达。这套东西，完全是奔着高阶智驾去的。在智能电动车时代，科技配置这么硬核，不应该是加分项吗？
内饰设计虽然有些争议点，比如那个悬浮式的仪表盘，有人觉得看着别扭，还有副仪表台的断开设计，喜好也因人而异。但整体用料和氛围感做得还是不错的，很多地方都用了皮质，档次感是有的。这些小瑕疵，真的足以让消费者对它望而却步吗？
有人说，可能是车高不够。1698毫米的车身高度，确实比理想L6、问界M7、零跑C16这些竞品要矮。视觉上可能没那么霸气。但话说回来，就差了几厘米到十来厘米的高度，这就能让销量从几千辆掉到几百辆？感觉这个理由站不住脚啊。
增程版本其实也挺有吸引力的，469匹马力，5.9秒破百，综合续航1300公里。对于那些没有固定充电条件，又想要大车和性能的用户来说，这是个非常实用的选择。可即便提供了多种动力方案，依然没能挽回销量颓势。
定价18.98万到31.98万，这个区间覆盖面挺广的。入门价看起来挺有诚意，顶配价格虽然不低，但结合它的性能、配置、尺寸，似乎也不能算离谱。难道是这个价格段的竞争太激烈，奇瑞星途的品牌力还没法支撑起这款车？
总而言之，星纪元ET给人的感觉就是一身好武艺，却没能在战场上施展开来。它在技术、性能、空间、配置上的亮点非常多，纸面实力完全是在同价位里靠前的。可就是这样的车，销量却如此低迷，完全没有得到市场的认可。这就像一个全能型选手，明明各项指标都优秀，却在关键比赛中意外失利。
为什么会这样？是品牌认知度的问题？是营销策略没到位？还是设计上的那些小争议，在这个“看脸”又看细节的市场被过度放大了？或许是多种因素叠加的结果，让这款看似实力不凡的车，成了新能源市场里一个被低估、甚至有点“怀才不遇”的典型。它的遭遇，确实让人费解，也让人忍不住想问，到底是什么原因，让这么一台好车，没人懂它的好？
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