12980 元能买到什么配置的 150cc 踏板？无极刚上市的 SR150S 可能要让本田车主捏把汗了。
就在五羊本田 NWG150 喊出 16980 元的第二天，无极直接甩出 12980 元的定价。更让人意外的是，比别人便宜 4000 块，配置反而更亮眼。这波操作，是不是有点颠覆认知？
先说动力。150cc 的发动机，水冷散热，夏天堵车也不容易过热。11.6kW 的功率，14.7N・m 的扭矩，听起来可能有点抽象。简单说，市区里超车、爬坡，劲儿肯定够用。
不过它的极速被限制在 106km/h，比本田 PCX150 慢点。但换回来的是低转速就能爆发大扭矩，6500 转就到峰值。什么意思？起步更轻快，红绿灯第一个冲出去的可能就是你。
通过性是个惊喜。160mm 的离地间隙，比一般城市踏板高不少。配上前后不一样尺寸的轮胎，小沟小坎不用太担心。
减震器的调校也有意思。看起来普普通通的正置前叉和气囊后减，过减速带时居然比预期舒服。实测过小区门口的连续减速带，震感比同事的本田要柔和些。
配置上玩起了田忌赛马。别人没有的，它给配上了。电动风挡在 150cc 里还是头一个，夏天遮阳冬天挡点风，实用。还有那个带 AI 的骑行助理，据说能记住你的骑行习惯，听起来挺酷的。
别人有的，它做得更实在。ABS 和 TCS 都是标配，这在同价位里不多见。新手最怕坡道起步溜车？它直接给你配了坡道驻车，这细节挺贴心。
当然也有妥协。座桶只能放下半盔，全盔得挂外面。速度超过 80，震动会明显点，看来高速不是它的强项。
每天上下班来回 50 公里以内的，估计会很满意。9 升的油箱，加一次油能跑一个星期，加油站都少去几趟。
周末想去郊外撒欢的也合适。不用太专业的路，小土路、碎石路，它比普通踏板更从容点。不过别指望它真能越野，毕竟不是那个定位。
最关键的还是价格。12980 元，刚好卡在很多人买第一辆踏板的心理价位上。再加上隆鑫的发动机口碑还不错，配件也便宜，后期养车压力小。
这一下，估计本田、豪爵这些牌子有点头疼了。跟着降价？利润肯定受影响。不加价增配？成本又上去了。
无极这步棋可能不只是想抢市场，更想重新定规矩。你看，电动风挡、TCS 这些以前要加钱选的配置，现在成了标配，以后大家买 150cc 踏板，估计就按这个标准来要求了。
不过也有让人担心的地方。这车在高原或者灰尘多的地方表现怎么样？现在还不好说。有些小城市的售后网点可能不够多，修起来会不会麻烦？
还有就是细节品控。实车看过几辆，有的按键手感好，有的就差点意思，一致性还有提升空间。
无极敢这么定价，估计是想先卖够量再说。听说卖 5 万台就能保本，到时候成本下来了，可能还有降价空间。而且它那个车机系统，说不定以后能搞点增值服务，这账算得挺精。
SR150S 就像个懂得取舍的实用主义者。知道你最需要什么，也明白哪些地方可以将就。对于预算有限又想要均衡表现的人来说，确实是个不错的选择。
如果你正在选 150cc 踏板，会考虑这款 "性价比屠夫" 吗？
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