最近车圈是越来越看不懂了，尤其是北京汽车，感觉是彻底开窍了，或者说，彻底颠了。上来就掏出来一个9.99万的BJ30，明摆着就是不装了，摊牌了：我不过了，你们也别想活。
这是一种什么精神？这是一种自爆卡车的精神。
以前大家还讲点武德，你降八千，我送点保养，你好我好大家好，一派和谐。现在不一样了，现在的车圈就是黑暗森林，就是修仙渡劫，要么成仙，要么成盒。最好的防守不是降价，是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃。BJ30这一招，就是典型的自爆流打法，用9.99万这个价格，直接在10万级SUV这个小饭馆里扔了一颗压缩毛巾，遇水瞬间膨胀，把所有人都挤到墙角，呼吸都困难。
就问你怕不怕？
我们来解构一下这颗“压缩毛巾”到底是什么玩意儿。首先，方盒子造型。这玩意儿现在就是硬通货，是年轻人的赛博黄金。甭管你性能多牛，技术多强，长得不好看，对不起，出门右转。BJ30这个造型，传承了所谓的越野基因，说白了就是长得够硬，像个大哥。开在路上，别人一看，哟，这哥们儿不好惹。这就够了，对于很多用户来说，情绪价值已经拉满了。
然后是空间，这才是最骚的地方。一个A级SUV，愣是做出了4米73的车长，2米82的轴距。这是什么概念？这是A级车的价格，B级车的享受，C级车的幻想。后排座椅一放倒，一张1米92的大床。我作为一个中年人，看到这个数据第一反应不是去郊外野营，而是想到了午休。这哪里是车，这简直是中年男人的移动避难所，是打工人的赛博任意门。白天在CBD当社畜，晚上一键躺平，世界与我无关。它不是一个豪华的移动城堡，它是一个坚固、能填饱你所有需求的移动的压缩饼干。
写到这里我突然发现，我好像一直在夸它。这不对劲，这非常不对劲，我必须找点茬。
来，我们看看它的智能化。L2级智能驾驶辅助，15.6英寸大屏。讲真，这玩意儿现在就是个标配，跟手机壳一样，你可以不用，但不能没有。有了，说明你是个现代车，没掉队。但你要说这东西有多颠覆，那纯属想多了。真正的自动驾驶技术大考，根本不在高速上，而在菜市场门口。你那雷达和摄像头，能预判一个骑着老头乐的大爷下一步是左转、右转还是原地升天吗？不能吧。大爷只要躺得快，责任直接就定给对方了。所以，这些技术，在“民粹解构”面前，都是花里胡哨。但有，就是态度问题，10万块给你配齐了，你还想怎样？
这TM简直离谱！
最骚的是动力部分。混动，三擎四驱，零百6秒多。这数据听着就虎。然后宣传里来了一句“保时捷同款黑科技”。好家伙，我直接一个好家伙。这种感觉就像你家楼下沙县小吃突然挂个牌子说自己是米其林ลับ，三体人看了都得气活过来，太阳都要一个趔趄。但是，你再一看数据，百公里油耗5.85L，电四驱响应速度是机械的3倍，还能自动识别打滑，把动力转移。这就很魔幻了。
这就像一个修仙者，天天跟你吹他练的是上古禁术《道诡异仙》，你本来想嘲笑他走火入魔，结果他反手一个雷电法王，把一棵树劈焦了。你还能说啥？你只能默默后退，喊一句666。这不叫降维打击，这叫掀桌子，叫不讲理，叫耍流氓。
说实话，绝大多数人一年都用不到一次沙地模式，就跟我家那个空气炸锅一样，新鲜了三天，现在已经在那吃灰了。但这个功能必须有。因为中国消费者买车，买的不是“我需要什么”，买的是“我万一需要什么”。BJ30就是把所有“万一”都给你按上了，然后用一个让你无法拒绝的价格拍在你脸上。
讲真，这车最后买的可能都不是追求个性的年轻人，而是一帮想花小钱办大事，偶尔还想去野地里撒个欢，同时又被油价搞得心态爆炸的中年人。他们不需要什么品牌玄学，不需要什么信仰光环，他们需要的是一个工具，一个能解决所有问题的、便宜大碗的工具。
所以BJ30能火吗？不知道。因为车这个东西，最后还是玄学。产品力是一方面，另一方面是你叫什么。奔驰车标能治百病，特斯拉车门能通往硅谷，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但至少，北京汽车这次把姿态做足了，把刀递给了消费者，说：来，帮我一起捅死他们，或者捅死我。
这种同归于尽的气势，同行看了也得傻。
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