比亚迪DM技术再登清华教材，插混创新获学术权威认可

近日，比亚迪第五代DM技术成功入选清华大学2025年版《汽车构造—动力系统》教材，并荣登教材封面，这不仅是比亚迪技术实力的又一次彰显，更是中国汽车工业技术创新的重要里程碑。

回溯至2021年，比亚迪第四代DM技术便已凭借其独特的“给发动机做减法”创新理念，取消轮系并构建了“以电为主”的混动架构，迅速吸引了学术界的广泛关注。

同年，该技术经清华大学教材编委会严格评审，被正式编入汽车专业核心课程教材《汽车动力系统原理》，并成为封面技术，从而在高等教育体系中树立了标杆地位。

时至今日，比亚迪第五代DM技术再攀高峰，核心零部件全面升级，将百公里亏电油耗降至惊人的2.9L，引领行业进入油耗2时代。

同时，该技术还创新性地融入了AI大模型与AI能耗管理策略，技术领先性实现了新的飞跃。

此次入选，无疑是对比亚迪在插混领域持续创新与领先地位的再次权威认可。

比亚迪DM技术连续两次入选清华教材，其意义远超企业商业成功本身。它标志着中国汽车动力技术领域已从“学习者”成功转型为“定义者”，展现了强大的技术创新实力。比亚迪DM技术的“教科书现象”，不仅为中国汽车工业的技术创新提供了可借鉴的实践范本，更为培养下一代汽车工程师注入了强大的技术自信与文化自信。这一成就，无疑是中国从汽车大国迈向汽车强国道路上的重要注脚。