看到启辰品牌挥泪甩卖的消息，五款主力车型齐降3-4万后最低仅5.98万起时，脑海里只有一个念头——这哪是促销？分明是断臂求生！
价格战！全系折腰
启辰D60 PLUS 潮领版：原8.88万直降2.9万， 5.98万起；
启辰大V 新星版Pro：原9.98万立减3万， 6.98万起；
启辰星 星尚版Pro：原12.66万狂砍4.48万， 8.18万起；
启辰VX6 大平层 520Pro：原14.99万暴降4.71万， 10.28万起；
启辰大V DD-i虎鲸 悦游版：原13.99万直降3.31万， 10.68万起。
销量困境背后：割肉清仓
当5月销量榜单摆在眼前时答案骤然清晰——整个启辰品牌唯有VX6一款车销量破千（1526辆）。其他燃油车型在新能源冲击下举步维艰，降价已是不得不下的猛药。
尤其亮眼的当属VX6：10.28万买到中型纯电SUV+520公里续航，堪称电动车市场新的价格底线。
高价氢车：孤傲的另类
颇具讽刺意味的是，启辰大V氢境以99.88万身价稳坐品牌顶端，却拒参与降价。在主流电车都向10万区间俯冲的时代，如此定价更像一场行为艺术。
启辰的大规模割肉清仓，折射出国内二线车企的残酷现实——当头部车企把定价权不断下压，库存压力随时会逼得边缘品牌挥刀自救。
这场仅持续到6月30日的限时甩卖，对持币待购消费者或许是上车良机，对车企却更像在红海中寻找最后的氧气面罩。当清仓成为生存唯一选择，下一个倒下的品牌会是哪一个？
10万级中型纯电SUV+500km续航，您认为这场价格战之后，二线车企该如何破局？
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