国内第三家汽车央企挂牌，这件事要讲，光用新闻口吻未免太单调。和菜头的风格是刀刃上带点幽默，所以今天我们就带着点“反讽”的火花，冷静拆解下这条热乎新闻：中国长安汽车集团有限公司，重庆挂牌。
有人说，这就是中国汽车行业的“百花齐放”，但实际上，你仔细看看，这一切更像是“央企花样叠罗汉”。新长安终于成了中国第三家汽车央企，和一汽、东风肩并肩，市场上混了几十年，最后咸鱼一跃，成了“100家央企”凑数里的最新打卡点。重庆人不必自豪：这头国资委直属一级央企的大象，确实落户你家门口，但你可能更多是观众，而非参赛选手。
先说身份认领这场闹剧。早年大家分不清“长安汽车”到底是谁家的孩子，一会儿叫重庆长安汽车股份公司，一会儿背后又藏着个兵装集团的中国长安汽车集团有限公司。名字都写满抽屉了，还敢“国产”，原来只是自家兄弟换马甲。现在好了，人家兵装集团直接把“老中国长安”改名辰致，品牌资产一个甩手让出，省得划来划去。这哪是品牌整合，更像给家里搞大扫除：不该有的垃圾袋，腾个地儿送走，好上新货。
回忆一下今年汽车圈的剧情，从年初传言兵装集团的汽车业务要被东风吃掉，到新央企长安（你看，新前缀多抢眼）正式挂牌，中间弯弯绕绕。说是被兼并，说是逆转，其实都是老玩家抖擞精神，极力求一口气不被新势力憋死。长安这次终于“正名”，仿佛火锅端出来一样——底料、菜品都明码标价，谁能下筷一目了然，连锅都干净了。
说实力，长安这些年还真啃下硬骨头。2024年卖出268.4万辆汽车，同比增长了5.1%，五年都是正增长，总销量创下七年新高。新能源拉得动后腿吗？错，新能源销量也涨得欢，73.5万辆，涨幅52.8%，险些把老大哥一汽、东风吓出冷汗。
最让人佩服的是什么？不是卖了多少辆、进了多少市场，而是自主品牌销量长期超过80%。拜托，这都是什么年代了，一汽东风还靠着外资、合资继续混日子，只有长安，提前脱离了合资奶粉，素面朝天过了这几年。现在新能源一发力，长安反倒成了行业的“清流”，仿佛朋友圈里最早存下钱的那位，谁也说不准哪天就翻盘了。
看看2025年目标——300万辆、营收3000亿，全口径合并统计，新能源和海外都是100万辆。换句话说，长安一只脚已经跨出国门，另一只踩着机器人、飞行汽车的风口，准备起飞。是的，新长安要搞智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能，海陆空全包了，出行要立体，脑洞也得立体。确实，喊口号很容易，落地才叫本事。未来五大区域目标市场——东南亚、中东非、中南美、欧亚、欧洲，可真不是嘴上说说的难度。
中国100家央企中，汽车央企占据了3席，长安终于在另两位老兄面前端起了碗。新的管理层也排排坐：朱华荣书记董事长，赵非副书记兼总经理人选，谭本宏、贾立山等大员全都确定，各司其职、角色分明。一份新面孔名单，摆明了一个意思——以往的老办法不灵了，得新打法，新思路。
7月30号，新长安要办媒体沟通会，所有核心高管都要集体亮相，讲清2025年业绩和下半年出招。外界会怎么看？有人会鼓掌叫好，有人会端着望远镜慢慢等。但无论如何，这都昭示着中国汽车央企的“新格局”：圈里天花板更高，赛道宽出一大截，高手开始指望自己创造奇迹，不再只跟着规矩走。
或许几年后，新长安的故事会和今朝很不同。但至少这一步翻得漂亮。昔日被合并的传言、不断的身份困惑、摇摆的市场形象，都彻底画上句号。百亿资本和百年变革，在中国汽车这个大擂台上，新长安已经亮出招式。敢于“正名”，是最大胆的宣言。至于比赛谁第一？其实没人真的在意，重点是能不能把风头玩火，谁比谁更有喜感和底气，这才是汽车江湖的真规则——笑到最后，才是赢家。
至于重庆这座城，从此有了一个带着“央企壳”的新地标，地气变得浓厚起来。而故事，想必才刚刚开始。
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