电动车这码事，隔三差五就冒出幺蛾子，比顶流塌房还上赶着。
这不，掰着指头数，七月眼瞅着就梭过来了，各地的电驴子规章又开始“内卷”了。
啥“双禁三罚”，听着就脑壳疼，细扒拉一下，嚯，还挺下沉。
白话讲，就是卡得更瓷实了。
之前睁一眼闭一眼的，现在要上真章了。
没牌没证的，不合规的，统统靠边溜达。
还有那些嫌头盔是累赘的，改装电驴子追风逐电的“炸街党”，这回都得掂对掂对了。
得，问题来了，为啥电驴子这玩意儿，老是三天两头被“点卯”？
明面上看，是为了行车安全，减少碰瓷儿。
毕竟，电驴子闯红灯、倒骑驴、横穿马路的段子，时不常就能在网上冲浪时撞见。
但光是骑手觉悟问题吗？
怕是没那么简单。
咂摸咂摸，有多少人骑电驴子，不就是图个方便、实惠？
对不少打工人来说，电驴子是他们通勤的“回魂丹”，是省银子的法宝。
禁这禁那，看着是规整了交通，但有没有替这些角儿们着想过？
跟大伙儿想的不一样，不少人捯饬超标电驴子，或者不戴瓢盔，并非纯粹是“作妖”，而是逼不得已。
有的超标车，才能满足他们的载货需求，才能让他们多跑几趟活儿，多攒点辛苦钱。
有的瓢盔，大热天戴着跟蒸笼似的，跑一天下来，感觉脑瓜子都要裂了。
当然，这话不是给违章行为洗地。
安生第一，谁都门儿清。
但咱一厢情愿地把锅甩给“骑手安生意识稀薄”，是不是忽略了更深的水儿？
比方说，公交系统不够硬扎，使得电驴子成了刚需？
比方说，正规电驴子身价太高，让一部分人望洋兴叹？
比方说，相关部门的施政和服务，是不是够体贴入微？
再说说这个“非法改装”。
甭说，有些“炸街党”的做派，确实招人烦。
吵得四邻不安，安生隐患也大。
但一刀切地干掉改装，是不是也扼杀了某些正当的需求？
有人好这口儿，改装电驴子，就像有人喜欢倒腾汽车一样，是一种自我表达。
只要不危及安全，不扰民，是不是可以考虑更精细化的管理，而不是一棍子打死？
归根结底，电驴子治理，不能老盯着“封”和“罚”。
更要紧的是，要疏堵并举，找个金 পয়েন্ট。
一方面，要加大安全宣导，让骑手们更懂规矩。
另一方面，也要让公交系统更给力，多给他们些盼头。
同时，也要体谅不同群体的实情，制定更顺人情儿的政策。
别忘了，电驴子背后，是无数老百姓的营生。
管得太死，搞不好会让他们捉襟见肘。
这事儿，真得好好盘算盘算。
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