近期，多个省份或城市的汽车以旧换新补贴突然“下架”，恢复时间未定，让很多刚刚订车、准备订车的消费者措手不及，十分焦虑。
贵州在8月6日宣布全省汽车置换更新活动停止执行，广西、重庆、甘肃等省市在7月份便暂停全省补贴，广东、浙江、河南等省份的部分城市则先后宣布补贴暂停。
一些城市的补贴虽未暂停，但也明显减少了补贴名额，例如广州便把补贴资格从“申请即有”改为“限量准点抢”，每天上午10点限量释放，抢完即止。
有两点需要注意：1、官方的表述是补贴“暂停”而非“终止”，政策有效期依然是12月31日；2、暂停的只是以旧换新补贴，报废更新补贴则持续有效。
补贴暂停的消息一出，兴高采烈准备订车的消费者不得不马上收手，新车已经到店准车主却不敢提车，生怕被卡发票日期bug，只能焦虑地等待补贴重启。
在这个空窗期，财政部在8月12日发布《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》，自9月1日起，包括汽车在内的领域的消费贷款可以享受最高3000元财政贴息，但显然比以旧换新直接现金补贴差太多，消费者还是更期待补贴赶快回归。
目前关于补贴何时恢复的小道消息满天飞，基本指向会在第三季度恢复，但大范围补贴恐难再有，因为补贴政策的效果远超预期，前两批中央专项资金均被快速消耗，据说一些地方已提前透支补贴额度，各地政府对剩余资金的使用务必更加谨慎和严格，之后的补贴可能都得抢了，而且会比去年更早结束。
消费者在购车之前最好先通过官方渠道确认当地的补贴政策状态，不能只听信销售人员的小道消息就盲目下订，否则车到了钱付了才发现补贴停了，这车提还是不提？毕竟一万多元对普通老百姓不是小数目，没了心疼。
另外，在部分补贴已暂停或补贴比较难拿的地区，经销商为了卖车发明了本地购车、开外地发票的套路曲线拿补贴（例如重庆的补贴暂停后开贵州的发票、拿贵州的补贴），消费者要确认是否影响正常上户或售后服务。
从行业的角度看，汽车市场对补贴政策的依赖越来越大，多地补贴政策停摆势必会影响新车销量，不排除某些车企会为维持销量增长重启价格战。当然，有关部门早已明确表态反对价格战，一旦发现价格战有抬头迹象必然会即使制止，因此车企们可能只有2个月的时间差，但赚2个月也是赚！
总之，51君建议有购车刚需又不想错过补贴的消费者，在确认补贴政策生效的前提下尽早购车，不然晚了羊毛被薅光了！
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北京市炜衡（福州）律师事务所 赖成龙律师
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