最近财经圈有个事儿，看得人哭笑不得，堪称“战略性草台班子”的年度大戏。
主角是荷兰、中资企业安世半导体，还有倒霉的欧洲车企，尤其是德国大众。
这事儿本质上就像一个段子：一个壮汉，因为害怕邻居家的菜刀有朝一日会伤到自己，于是冲进邻居家，结果没抢到菜刀，反而把自己家厨房的煤气管给踹断了。
这出戏的剧情大概是，荷兰方面觉得中资控股的安世半导体在荷兰的总部存在“安全风险”，于是乎，一套“国家安全”的组合拳打出来，又是审查又是强制接管，操作非常拉风，意图是“防患于未然”。
但他们好像忘了，安世半导体虽然根在荷兰，但它最大、最关键的生产基地之一，在咱们东莞。
这个厂，恰恰是欧洲汽车工业，尤其是德国大众，极其依赖的汽车芯片供应商。
你对人家总部动手，人家在东莞的工厂打个喷嚏，你欧洲的汽车生产线就得进ICU。
果不其然，那边刚动手，这边供应链就“恰到好处”地出现了波动，大众旗下好几款车，包括灵魂车型高尔夫，都面临停产的风险，几千个德国工人的饭碗摇摇欲坠。
这事最有趣的地方，就是它完美地祛魅了所谓的“大国博弈”和“科技战争”。
我们总以为这些是精英们在精密计算，下着一盘深不可测的大棋。
但安世这件事扒开一看，内核无比草根，充满了人性的弱点和组织的混乱。
欧洲的决策者们，尤其是某些习惯了当“教师爷”的国家，他们的脑回路还停留在上个世纪。
他们觉得世界还是那个“我说你听”的单声道广播时代，只要祭出“国家安全”“普世价值”这些大词儿，对方就得乖乖就范，为了“顾全大局”而忍气吞声。
他们犯了一个根本性的错误，就是把全球供应链当成了一个可以随意开关的电灯。
他们忘了，过去三十年，正是他们自己，为了追求利润最大化，亲手把这些“傻大黑粗”、利润微薄但不可或缺的制造业环节，一脚一脚地踢到了中国。
汽车芯片，尤其是那些成熟制程的功率半导体、控制器，技术上不是什么登月工程，但它就是个辛苦活、规模活。
欧洲企业觉得这玩意儿不性感，利润薄，自己保留高大上的研发和品牌就行，生产外包出去，财报好看，股价飞天，CEO拿巨额奖金，皆大欢喜。
现在，他们突然发现，当年为了省钱外包出去的“土豆和螺丝钉”，居然成了卡住自己脖子的手。
他们想“去风险”，但这个“风险”本身就是他们自己创造的。
这就好比一个人，年轻时为了身材苗条，天天吃预制菜，把家里的厨房拆了。
到了中年，想养生了，开始痛斥预制菜不健康，要自己做饭，结果发现家里连个锅都没有。
荷兰这次的操作，就是那个没锅还硬要点火做饭的人，结果就是把厨房给点了。
这里面还有一个更深层的逻辑，叫“安全感的错配”。
对于欧洲政客来说，采取强硬措施，没收一家中资企业的管理权，能带来巨大的“政治安全感”。
你看，我为国家安全采取行动了，我“硬”起来了，选民看到了，媒体报道了，我的政治任务完成了。
至于这个行动会不会导致大众停产、工人失业，那是经济问题，是企业的问题，是德国人的问题，反正不是我这个“安全决策者”的直接KPI。
这种部门墙和短视主义，是所有庞大官僚机构的通病，只不过在全球化撕裂的今天，它的破坏力被放大了无数倍。
而对于企业和产业链来说，安全感是完全另一回事。
大众的安全感，是东莞工厂里的芯片能准时装上货轮，运到沃尔夫斯堡的生产线上。
一个德国工人的安全感，是下个月的工资单能准时到账，而不是一纸“缩短工时”的通知。
荷兰政府用自己的“政治安全感”，摧毁了整个产业链的“经济安全感”。
这是一场典型的“神仙打架，凡人遭殃”的戏码，只不过这次，神仙把自己也给炸伤了。
我们必须抛出一个冷知识炸弹：现代工业的脆弱性，往往不在于那些最尖端、最昂贵的部分，而在于那些最不起眼、最廉价的环节。
一辆几十万的汽车，可能因为一个几块钱的芯片而无法下线。
这在供应链管理里是个常识，但显然，很多画PPT的战略家们已经忘了这个常识。
他们痴迷于“卡脖子”的游戏，却没意识到，当大家都在一张桌子上吃饭时，你掀桌子的唯一后果，就是大家都没得吃，包括你自己。
说到底，这件事给所有人提了个醒。
全球化不是请客吃饭，它是一张绵密复杂的利益之网。
过去大家合作愉快，是因为有钱赚。
现在地缘政治的风向变了，有人想把这张网撕了，重新划分势力范围。
但他们忘了，自己也在这张网上。
你扯断一根线，可能会勒到自己的脖子。
那些叫嚣着“脱钩”的人，往往是离生产线最远、对制造业最无知的人。
他们以为脱钩就像拔掉U盘一样简单，却不知道这更像是做一台高风险的分体手术，一不小心，病人就直接送ICU了。
所以，大众停产，欧洲车企的哀嚎，不是什么“反制”的结果，它更像是一场因为傲慢与偏见引发的、可预见的事故。
这就像一个熊孩子，非要去捅马蜂窝，结果被蜇得满头包，然后哭着说“马蜂怎么敢蜇我”。
你说这事儿，除了哭笑不得，还能说啥呢？
我们这些看戏的，也就看着这历史的玩笑，感慨一下人性的本质，真是几千年都没啥长进。
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