夜色还没完全褪去，展台灯光照在新款博越燃油版身上，像一条会呼吸的光带。它共五款配置，官方价在8.59万到10.69万之间，限时优惠降到7.89万到9.99万。门店货源充足，还有大额优惠和多重购车权益。
外观走的是全新数字交响设计。前脸是大尺寸进气格栅，灯带从左到右贯穿，车标还能发光。线条棱角分明，运动感十足，不再像以前那么圆润。车身侧面腰线干脆，悬浮式车顶很有个性，尾灯贯穿并配合转向，夜间识别度很高。车身尺码是4670×1900×1705mm，轴距2777mm，颜色选项也多。
走进车内，布局简洁，软质包覆的面积不小，做工细腻。高低版本用料差距明显，入门版硬塑料较多。保留了一些实体按键，空调和音量等常用功能触手可及。储物空间设计很用心，门板和中控台都留有放手机和水杯的位置，日常小物件也有地方安放。
空间表现出色，前排头部余量充足，后排腿部也很宽裕，地板凸起不高，三个人坐后排也不拥挤。后备厢容积规整，后排放倒后可以拓展更大空间，旅行、购物、露营装备都放得下。座椅填充软硬适中，坐垫宽大，对大腿和腰部的支撑性好，长时间坐着也不容易腰酸。
动力方面全系搭载1.5T四缸涡轮，181马力、290牛·米，配7速湿式双离合。用92号汽油，WLTC综合油耗6.44L，0-100km/h大约7.9秒。2000转就能输出最大扭矩，市区起步轻快，超车也有底气。湿式双离合在低速下不易顿挫，日常通勤和高速都够用。底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，偏向舒适，路面的细碎颠簸都能被过滤得比较干净，高速时车身稳，过弯侧倾受控。遇到大坑洼会有点直接的震动反馈，快速通过减速带时车身也会有余震。
科技配置很丰富，中高配配备12.3英寸中控屏和全液晶仪表，车机系统流畅，语音、导航、控制车窗空调都能用语音来摆平，OTA升级也在支持范围内。高配还具备L2级驾驶辅助、540度全景影像、透明底盘、自动泊车等功能，高速巡航时能减轻疲劳，新手停车也更从容；入门车型屏幕更小、智能辅助配置也少。安全方面车身大量使用高强度钢，高配具备全套主被动安全防护，主动制动、车道保持等系统齐全，入门版本在部分气囊等方面有所缩减。
花花对它的结论是，这辆车定位清晰、价格友好，后悬架和动力表现不错，空间宽敞、配置丰富，挺适合看重性价比的普通家庭。不过，入门版确实简单，想要完整舒适、安全配置得选高配；底盘遇到大坑时质感一般，双离合在激烈驾驶时也能感觉到换挡动作。若你日常以家用代步为主，重视空间、动力和性价比，那就去门店亲自感受一下。到底适不适合你家，就看你在日常出行里最看重的是什么。
