买车如同找对象，瞅着别人的好，买了才晓得并非如此。近来有个怪事，兜里揣着20万打算买新能源车的，十个人里有八个在增程和纯电之间来回犹豫。
增程车为啥突然火了
车企如今都跟吃了兴奋剂一样大力推广增程式汽车，广告宣传铺天盖地。说什么既可以加油又能够用电，续航完全不用担心，乍一听就好像变形金刚那般能够随时变换形态。某个品牌的销售人员跟我讲，他们店里七成的客户都是冲着增程式汽车来的。
但认真琢磨琢磨，这难道不就是给燃油车披了件电动的外衣？嘴上说综合续航能达到1000公里，可实际上纯电模式跑200公里就不行了。这么一算，每天不是在充电，就是在寻觅充电桩的途中。
增程车主的真实日常
认识一个开增程式网约车的王师傅，他的车是去年购置的。他讲最让人头疼的是天天都得算账，今天跑的路程用电是否划算，油价上涨了是不是得多充些电，小区里充电桩排队排得让人怀疑人生 。
更坑人的是，车处于馈电状态时的油耗。他那辆车标称百公里油耗是5升，可实际跑起来，油耗能达到8升。不是说好省油省钱吗？每个月加油花的钱，都够买一辆自行车了。
纯电车的三大错觉
好多人不买纯电车，是觉着充电麻烦，这种想法得改改了。如今新款纯电车快充半小时就能充80%，吃顿饭的时间就弄好了。我家楼下便利店设有充电桩，比找加油站还要便利。
续航焦虑其实是个假命题。那种标称能跑500公里的车，实际能跑400公里多一点，平常上下班开完全没问题。要是周末跑长途？服务区里充电桩比厕所还多，上个厕所的工夫电就能充得差不多 。
算笔经济账就明白了
就拿20万的预算来讲，增程式汽车比同级别纯电动汽车贵2到3万，按照一年跑2万公里来计算，纯电动汽车的充电费用大概是2000块，增程式汽车光是油钱就要8000块起步，开五年的差价足够再买一部最新款的手机。
讲讲保值率这事，如今在二手车市场，纯电车比混动的更受欢迎。去年有个品牌的增程车，一年就降价了40%。而同一时期，它的纯电版只降了25%。这简直就是把人当韭菜，割得清清楚楚的。
这些情况才该选增程
当然增程也有它的好处。要是家住在偏远地区，还经常跑长途，或者单位有免费加油的福利，那选增程确实更合适。我有个同事老李，他每个月要跑两次跨省业务，他开的增程车可就发挥大作用了。
但这类情况终究是少数。统计数据表明，80%的新能源车主，日均行驶里程都不会超过80公里。为了满足那20%的需求，得多花好几万块钱，怎么算这笔账，都觉得不划算。
买车前先灵魂三问
第一问：家里可不可以安装充电桩，要是能装，那纯电就是优先选择。第二问：一年跑几次长途，要是不超过十次，那根本没必要考虑增程。第三问：打算开几年，要是三年内换车，那就更得看重保值率。
现在晓得为啥老司机都讲“预算20万别碰增程”了，那些吹嘘增程有多好的，要么是卖车的，要么是没开过半年的 ，你身边有没有买了增程后后悔的朋友，来评论区讲讲他们的事 ？
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