奇瑞再推力作!10.99万起,骁龙8155芯片+2.0T+8AT,5座-7座可选

奇瑞再推力作!10.99万起,骁龙8155芯片+2.0T+8AT,5座-7座可选

说起奇瑞这回的新动作,得先吐槽一句——好家伙,这家伙在SUV市场上又开始搞事情了!全新瑞虎8 PLUS正式上市,凭借高通骁龙8155芯片加持,起售价仅10.99万元,这价格一出来,不少合资品牌怕是要坐不住了。

你说这奇瑞啊,真是个不安分的主。明明已经在技术上摸爬滚打这么多年,偏偏还要在价格上”杀红眼”。10.99万起售价,终端优惠后性价比再升级,直接叫板合资中型SUV,这架势摆明了就是要掀桌子的节奏。

外观这事儿,还真不是吹的

奇瑞再推力作!10.99万起,骁龙8155芯片+2.0T+8AT,5座-7座可选-有驾

从正面看过去,瑞虎8 PLUS延续了奇瑞家族式设计语言,大尺寸进气格栅搭配犀利大灯组,营造出强烈视觉冲击力。说实话,这造型放在十几万的车上,确实挺唬人的。不像某些品牌,要么就是老气横秋,要么就是故作年轻化却适得其反。

车身侧面那条上扬的腰线(我姐说这叫”提臀线”,虽然听起来怪怪的但还挺形象),配上大尺寸轮毂,整车的运动感一下子就出来了。车尾贯穿式尾灯设计点亮后辨识度极高,晚上开在路上,远远就能认出这是瑞虎8 PLUS。

内饰科技感,这回真的有两把刷子

进到车里,最吸引眼球的就是双12.3英寸联屏配高通8155芯片,支持四区语音交互,车机流畅度媲美新能源车型。老实说,我之前试过不少国产车的车机系统,卡顿、反应慢是家常便饭,但这回奇瑞算是下了血本。

高通骁龙8155这颗芯片可不是闹着玩的,人家可是在手机上称王称霸的存在。用在车机上,那反应速度简直就是”飞”一般的感觉。想当年我开朋友的老车,导航都得等半天才能响应,现在好了,语音一说就能秒懂。

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座椅方面倒是挺实在的,七座布局+1680L扩展后备箱,多胎家庭福音。现在二胎三胎家庭越来越多,这种灵活的座椅布局确实解决了不少实际问题。想想之前带一家老小出门,后备箱塞不下行李的尴尬场面,有了这1680L的扩展空间,总算能松口气了。

动力系统,这才是真正的看点

说到动力,这回奇瑞可是下了重注。1.6T/2.0T双动力可选,1.6T版本最大功率145kW,匹配7DCT变速箱。不过最让人眼前一亮的还是2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到254匹,峰值扭矩高达390牛米。

这个数据什么概念呢?基本上可以秒杀同价位绝大部分合资车了。2025款优化2.0T+8AT组合,零百加速7.5秒,WLTC油耗7.5L/100km,既要马儿跑得快,又要马儿不吃草,奇瑞这回算是做到了。

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以前总有人说国产车动力肉,油耗高,现在看来这帽子该摘掉了。7.5秒的零百加速时间,放在十万级别的SUV里,这表现绝对算得上优秀。关键是油耗还控制得这么好,一公里才五毛多钱的油费,这年头还有什么比这更香的?

安全配置,这钱花得值

全系标配6安全气囊+自适应巡航,高配搭载APA5.0自动泊车,新手友好度拉满。说实话,十万出头的车能给到这个安全配置水平,确实良心。

特别是那个自动泊车功能,对于很多新手司机来说简直就是救星。我有个朋友就是典型的”会开不会停”,每次停车都要在那里折腾好半天,周围车主都等得不耐烦。有了APA5.0自动泊车,这问题算是彻底解决了。

L2级辅助驾驶+540透明底盘,新手也能轻松应对复杂路况,这套系统在城市拥堵路段特别有用。跟车、并线、刹车,基本上都能智能辅助完成,开车的压力一下子减轻了不少。

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市场表现说明一切

从销量数据看,月销稳定2万+,累计销量超200万辆,口碑与保值率双高。这个成绩可不是吹出来的,是一台台车跑出来的口碑。

现在的消费者都精明着呢,车好不好开,质量靠不靠谱,用个一年半载就知道了。瑞虎8系列能有这个销量表现,说明确实得到了市场认可。

更关键的是保值率,这对于很多家庭用户来说是个重要考量因素。毕竟车子开个几年可能就要换了,如果保值率高,置换的时候也不会亏太多。

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这价格策略,真的绝了

价格透明:7.99万起”一口价”策略,终结4S店砍价套路。说起这个,我就想起之前买车的经历——在4S店里和销售各种斗智斗勇,价格谈来谈去,最后还不知道到底有没有吃亏。

现在奇瑞直接来个透明定价,明码标价,爱买不买,这种直爽的做法反而让人觉得更有诚意。10.99万元起售价,性价比直线飙升,这个价位能买到中型SUV,还是带7座的,确实挺有吸引力。

对比一下同级别的合资车,动辄十五六万起步,配置还抠抠搜搜的,相比之下瑞虎8 PLUS的性价比优势就很明显了。难怪有人说,性价比碾压,直接叫板合资中型SUV。

写在最后

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说实话,看到瑞虎8 PLUS这样的产品,心情还是挺复杂的。一方面为国产品牌的进步感到高兴,另一方面也为传统合资品牌感到一丝担忧。

在新能源大潮汹涌的当下,燃油车市场确实在萎缩,但像瑞虎8 PLUS这样的产品证明,只要技术过硬、配置良心、价格合理,燃油车依然有自己的市场空间。

毕竟不是所有人都适合新能源车,也不是所有场景都适合纯电动。对于那些需要长途跋涉、经常跑高速、或者居住环境不便充电的用户来说,一台性能均衡的燃油SUV可能更实用。

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你觉得这台瑞虎8 PLUS怎么样?会考虑入手吗?

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