现在这年头，家里人一多，买车这事儿就得好好盘算。以前可能觉得一辆5座车就够用了，可真等家里添了二宝，或者想带着爸妈一块儿出门，5个座位瞬间就不够使唤了。这时候，6座或者7座的车型，立马就成了很多家庭绕不开的选择。
但是，也不是随便一个6座或者7座车都行。那种尺寸小点的车，为了挤出座位，第三排往往坐着特别难受，基本上就是个应急用的地方。真想让全家人都坐得舒服，特别是让第三排的大人也能有个像样的空间，那还得是中大型SUV那种块头才行。
说起来，最近凯迪拉克XT6这款车动静挺大的，原因就是价格来了个大跳水，听说一下子优惠了10万块钱。这消息一出来，确实挺吸引人的眼球。
这么一算，它的入门价格直接掉到了31万2700。对于一辆挂着凯迪拉克标，尺寸还不小的中大型SUV来说，这个价格听着就挺有诱惑力的。
那这车到底值不值这个价呢？咱们先看它最大的卖点之一：空间。XT6提供了6座和7座两种布局让你选，这个挺贴心的，看你家是更需要独立座椅的舒适感，还是多一个座位更实用。
而且它这体格摆在这儿，车长超过5米，具体是5056毫米，轴距也有2863毫米。这尺寸数据看着就踏实，保证了车里空间不会小，特别是大家关心的第三排，跟那些小尺寸的车比起来，肯定是要宽敞不少的。
坐进车里，凯迪拉克在内饰用料上是没怎么含糊的。你能摸到的地方，像方向盘、座椅这些，用了不少真皮，还有实木装饰点缀，看着挺有质感的。
甚至连车顶都用了成本更高的翻毛皮材质，这个细节一下就把车里的豪华氛围感给拉满了，毕竟是豪华品牌，该有的排面还是得有。
再说说开起来怎么样。它用的是一台2.0T的发动机，还搭配了一个48V的轻混系统。发动机最大能输出237匹马力，扭矩是350牛·米，电动机还能额外给50牛·米的扭矩。这套动力组合，对于日常开或者跑高速，动力储备是足够用的。
变速箱配的是9挡手自一体的，开起来感觉特别顺滑，换挡动作很轻柔，整个动力输出是那种比较线性的感觉，开着挺舒服的。
别看这车自重超过2吨，块头不小，但它的加速表现还挺不错的，从静止到100公里每小时需要8.8秒。对于这么一个大家伙来说，这个成绩已经算得上出色了，不会让你觉得开着特别“肉”。
很多人印象里美系车都是“油老虎”，但这台XT6在油耗上倒是挺让人意外的。WLTC综合油耗是8.24L，考虑到它的尺寸、重量和动力，这个油耗控制得相当不错了，甚至比不少同级别的竞争对手还要省油。
当然，作为SUV，它也考虑到了偶尔走点非铺装路面的需求，全系都给配了适时四驱系统。虽然不是那种硬派越野车，但应付个湿滑路面、雪地或者稍微烂一点的路，心里会更有底气，开起来也更稳定。
外观上，XT6还是标准的凯迪拉克风格，那种硬朗的线条和钻石切割的设计语言，看着挺大气的。车头那个大尺寸的进气格栅做了熏黑处理，连车标也变成了单一颜色，显得更年轻运动。
它两边的大灯组跟中网连在一起，视觉上拉宽了车头。竖着的LED日间行车灯很有辨识度，转向灯也集成在里面。矩阵式的LED大灯功能也挺全，常用的自动大灯、自适应远近光都有，还有个转向辅助灯，配置是跟得上主流的。
车身侧面就是标准的中大型SUV身材，一条硬朗的腰线贯穿前后，让超过5米的车身显得更修长。车窗和车顶行李架用了黑色饰条装饰，增加了层次感和运动感。
作为豪华车，XT6在细节上也挺周到的。比如第二排和第三排都用了隐私玻璃，保证了后排乘客的私密性。而且车窗还是双层夹胶玻璃，对隔音降噪很有帮助，车里会更安静。
车里的科技配置方面，方向盘手感不错，按键也挺顺手的。仪表盘是个8英寸的液晶屏，中控中间也是一块8英寸的内嵌式屏幕。屏幕尺寸不算特别大，但功能挺全的，手机互联、语音控制这些常用的智能化功能都具备。
总的来说，凯迪拉克XT6在产品力方面表现是比较均衡的。它提供了足够大的空间，特别是能满足家庭需求的6座/7座布局，内饰用料和豪华感也在线，开起来动力平顺，油耗表现也让人惊喜。
考虑到它中大型豪华SUV的定位，再加上现在一下子优惠了10万块钱，把价格拉到了30万出头，这个性价比确实非常突出了。对于那些需要大空间、看重品牌和品质，又想控制预算的家庭来说，XT6现在绝对是个不能忽视的选项。
大家对这波操作和这款车有什么看法呢？你觉得这个价格香不香？欢迎在评论区一起聊聊。
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