还记得当初在展厅第一次见到零跑B10的样子，流畅的线条和那双激光雷达眼睛瞬间抓住了我的心。现在每天锁车后还是忍不住回头多看两眼，这设计确实长在了我的审美上。
最让我惊喜的是空间表现。上周带着全家老小出门，后排坐了三个成年人居然不觉得挤，后备箱还塞下了婴儿车和两个行李箱。老婆说这车买得值，再也不用为了谁坐副驾驶而猜拳了。
不过要说最让我纠结的，还得是续航。官方标称560公里，实际开下来大概能跑500公里出头。平时上下班通勤绰绰有余，但要是跑长途就得提前规划充电站。记得有次赶着去接孩子放学，电量显示还剩80公里，结果开到学校就只剩下30公里了，这种续航焦虑确实让人心里没底。
说到电池，我特意研究过，用的不是宁德时代的电芯。虽然现在用着没什么问题，但总担心长期使用后的衰减情况。身边开电车的朋友都说宁德时代更靠谱，这点让我稍微有点在意。
驾驶感受倒是出乎意料的好。电车特有的平顺加速让我在红绿灯起步时总能一马当先，底盘调校也很有质感，过减速带时不会颠得难受。方向盘轻重适中，老婆开起来也说很顺手。
智能驾驶这块就有点美中不足了。虽然基础辅助功能都有，但缺少城市路段的自动驾驶。有次在高架上遇到施工路障，车子没能自动避让，还得我手动接管。自动变道超车更是想都别想，看着朋友的特斯拉能自己超车，说不羡慕那是假的。
内饰做工在这个价位里算得上精致，座椅包裹性很好，长时间开车也不会腰酸背痛。中控大屏反应灵敏，就是偶尔会卡顿一下，像手机用了太久的那种感觉。不过整体来说，坐在车里还是挺享受的。
性价比方面，11万的裸车价能买到带激光雷达的电动车，确实很划算。比起同价位的燃油车，每个月的电费能省下不少钱。现在油价这么高，每次充电时看着账单都觉得当初的选择没错。
这一个月开下来，零跑B10就像个优缺点都很明显的伙伴。它颜值在线、空间实用、日常开销低，但在智能驾驶和续航表现上还有提升空间。如果你和我一样，主要在城市里代步，偶尔跑个短途，它确实是个不错的选择。但要是经常跑长途，或者对智能驾驶要求很高，可能就得再考虑考虑了。
关于续航虚标的问题，我发现和驾驶习惯关系很大。温柔点开确实能接近官方数据，但要是经常急加速，电量掉得就特别快。不知道其他车友有没有类似体验？
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